Kl Sentral Nafas Baharu Kawasan Brickfields
Brickfields bukanlah sebuah kawasan yang berada di tengah-tengah bandar raya Kuala Lumpur, tetapi hanyalah kawasan pinggir bandar yang dibangunkan kerana terletak hampir dengan kota metropolitan tersebut. Kemudahan akses dan hab pengangkutan rel menjadikan kawasan kecil tersebut begitu signifikan untuk dibangunkan sebagai pusat tumpuan pengunjung Kuala Lumpur yang datang dari seluruh negara. KL Sentral mula beroperasi pada tahun 2001 menjadi lokasi tumpuan buat pengunjung termasuk mereka yang bekerja di Kuala Lumpur sebelum mengambil tren ke destinasi masing-masing. Advertisement Begitulah fungsinya sebagai hab pengangkutan moden, namun kawasan yang merupakan sebahagian daripada Brickfields itu tidak lari daripada tanggapan masyarakat sebagai sebuah tempat yang sesak dan susah untuk meletakkan kenderaan. Sebenarnya KL Sentral dibina untuk meminimumkan penggunaan kenderaan persendirian dan menggalakkan orang ramai menaiki kenderaan awam seperti komuter, aliran transit ringan (LRT), bas dan sebagainya. Begitulah penjelasan diberikan oleh Ketua Pegawai Operasi Kumpulan Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB), Mohd Imran Mohamad Salim. Beliau turut memberitahu MRCB merancang mewujudkan bandar raya moden dengan memberi tumpuan kepada kemudahan pejalan kaki untuk ke kawasan sekitar. “KL Sentral, hab pengangkutan ini dibina dan dimasukkan elemen-elemen seperti kemudahan pergerakan tanpa kenderaan peribadi serta pembangunan berteraskan teknologi hijau. “Dengan pembangunan berorientasikan konsep tersebut, kita tumpukan kepada pembinaan-pembinaan ruang pejabat yang banyak serta pusat membeli-belah supaya para pengunjung atau pekerja tidak perlu membawa kenderaan sendiri. Justeru, mereka hanya perlu datang naik tren. “Apabila tiba di KL Sentral, mereka hanya perlu jalan kaki untuk ke pejabat dan tidak lagi risau untuk menempuh trafik yang sesak, tempat letak kereta dan sebagainya,” jelasnya ketika ditemui S2 baru-baru ini. Merancakkan lagi pembangunan di KL Sentral dan kemudahan akses ke destinasi-destinasi pelancongan di Kuala Lumpur, Mohd Imran memberitahu bahawa beliau mahukan orang ramai datang ke Brickfields dan Kuala Lumpur. “Dekat Kuala Lumpur ada banyak tempat-tempat menarik untuk dilawati dan setiap hari kota metropolitan ini menerima ribuan kunjungan pelancong dalam dan luar negara. “Jadi, kita wujudkan pelbagai kemudahan yang bermula di KL Sentral. Dekat sini, boleh dikatakan sebagai pusat informasi buat para pelancong yang ingin ke destinasi-destinasi dalam Kuala Lumpur dengan menggunakan pengangkutan awam. “Kini, pihak MRCB mencadangkan kepada kerajaan untuk membina beberapa laluan berbumbung ke muzium dan Taman Tasik Perdana sebagai kemudahan kepada pelancong untuk berjalan kaki ke kawasan-kawasan tersebut. “Kalau bercerita tentang jalan kaki, dekat KL Sentral sahaja terdapat tujuh bangunan yang dihubungkan dengan laluan pejalan kaki berbumbung sehinggalah ke Jalan Tun Sambanthan,” katanya. “Selain itu, kita juga mahu ramai orang berkunjung ke Brickfields sebagai sebuah kawasan unik di mana wujudnya Little India yang terletak di Jalan Tun Sambanthan,” katanya. Tambah beliau, KL Sentral dan Brickfields sangat berkait rapat, selain terletak dalam kawasan tersebut, kemasukan pengunjung melalui hab pengangkutan awam itu membantu merancakkan lagi aktiviti perniagaan di Brickfields. “KL Sentral dan Brickfields saling memberi faedah antara satu sama lain, pembangunan KL Sentral memberi peluang pekerjaan yang baik kepada anak muda Brickfields, dalam masa yang sama turut membantu perniagaan mereka. “Kebanyakan pekerja yang bekerja di KL Sentral akan keluar makan tengah hari di sekitar Jalan Tun Sambanthan. Mereka akan berjalan kaki melalui pusat membeli-belah baharu Nu Sentral dan laluan pejalan kaki berhawa dingin. Begitu juga penduduk Brickfields akan melalui jalan yang sama untuk ke KL Sentral. “Siapa yang mampu hendak makan tengah hari dekat hotel, saya pun tak mampu, mesti hendak cari kedai mamak juga,” selorohnya.
|
4
Bagus |
2
Marah |
10
Terkejut |
16
Sedih |
12
Lawak |
3
Bosan |
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
Anonymity
fcl29 replied at 21-2-2015 11:26 PM
tp little yindia tu jammed nk mampos sbb yindia2 ske park tepi2 jln halang laluan
sape2 yg ...
revolusi_30 replied at 21-2-2015 11:40 PM
Dah ramai la sis, banyak keling lak tu.
revolusi_30 replied at 21-2-2015 11:40 PM
Dah ramai la sis, banyak keling lak tu.
fcl29 replied at 21-2-2015 11:26 PM
tp little yindia tu jammed nk mampos sbb yindia2 ske park tepi2 jln halang laluan
sape2 yg ...
oni313 replied at 21-2-2015 11:48 PM
KL sentral for me agak fail dari segi design, tak semua laluan LRT masuk dan 'sentuh' bangunan KL se ...
Syd replied at 24-2-2015 01:52 PM
tempat sempit
pastu ada laks tempat parking kat situ
ultra78 replied at 24-2-2015 02:11 PM
Di sini pulak sepanjang jalan org parking. Satu lane dah tak boleh guna
cmf_premierleag replied at 22-2-2015 01:22 AM
Kawan aku keje kat Menara Shell
Dia kata gym celebrity fitness nu sentral mmg ramai ummah keling
ADVERTISEMENT