‘RFID: Siapa yang untung: Rakyat atau seseorang?’

cikmouse

namieamuro replied at 29-1-2022 11:02 AM
iols menanti komen binti wakjahid. die kan terpaling jurucakap bg pihak keluarge die.

Kenaa suh si topinasi ksk open citerrr dlu...br si binti wakjahid tuuu komen bjela2..

namieamuro

cikmouse replied at 29-1-2022 01:50 PM
Kenaa suh si topinasi ksk open citerrr dlu...br si binti wakjahid tuuu komen bjela2..

malangnye topinasi tgh busy ngulit bini pulak

lurkingaround

.
https://www.wapcar.my/news/indon ... d-toll-system-38947
Indonesia teaches Malaysia how to do a better RFID toll system
CY Foong Jan 3, 2022 02:30 PM

- MLFF to begin operation around Jabodetabek from July 2022
- 3 transaction methods to be implemented
- Can it reduce traffic congestion in Indonesia?

Even though Radio Frequency Identification (RFID) is supposed to usher in a new future for toll collection in Malaysia and a step closer to barrier-less toll gantries, it’s still a debatable issue with some questioning its reliability.

Over in Indonesia though, the dream of a Multi-Lane Free Flow (MLFF) highway is close to becoming a reality with the Indonesia Toll Road Authority (BPJT) announcing that the system will begin operation from July 2022.

Just to recap, MLFF allows toll payment transactions to be made while the vehicle is moving, removing the need for toll barriers. This system is used in many countries around the world including Singapore and Australia.

According to Indonesian media, the MLFF system will be implemented in stages beginning with toll roads around the Jabodetabek area. A full rollout of the barrier-free toll system is planned to take effect across all tolled highways around the archipelago by September 2023.

Note the right lane which uses Indonesia's version of RFID, called Let It Flo. It still uses a barrier as opposed to the MLFF system.

Interestingly, the Indonesian MLFF system would allow three ways of transactions namely, electronic on-board unit (E-OBU), on-board unit (OBU), and electronic route ticket.

The E-OBU method is connected to a smartphone and is aimed towards drivers and owners who rarely exchange their vehicles. Each vehicle is required to be registered through the MLFF app in order to use the tolls.

Apparently, this system is integrated with various payments. Upon registering, the user can simply turn on the application which will send a GPS signal. By tracking the vehicle’s location, the system will automatically deduct the balance accordingly.

Meanwhile, the OBU method works similar to the E-OBU system except it uses a physical unit similar to the in-car unit (IU) used in Singapore. This method is recommended for frequently used vehicles with multiple drivers – i.e. company cars and rental cars.

The OBU is connected to via GPS which tracks the vehicle’s route and deducts the balance accordingly.

Unlike just one, Indonesian toll booths accept multiple types of cards

The final payment method is an electronic route ticket which is aimed at users who rarely travel by toll roads. These toll tickets can be purchased online via the BPJT website or through the app itself.

Granted, the way this system works would require a revamp on the existing gantries. This includes equipping them with a camera and software that can identify each passing vehicle. The gantry would send data to the MLFF central system, automatically checking whether the user has registered and paid the tolls.

As the system monitors every vehicle that passes through the toll highways, it will also track down violators by sending fines or sending the data to the relevant authorities. That will teach those tailgating drivers at toll roads a lesson.

Will this faster way of toll collections reduce Indonesia's infamously notorious traffic jams?
.
Indonesia laksana 'tol tanpa palang' tahun ini, Malaysia masih gaduh RFID vs SmartTAG?
Haris Jan 3, 2022 05:00 PM

Pengenalan RFID (Radio Frequency Identification) sepatutnya membawa kita serta selangkah lebih dekat dengan pembayaran tol tanpa palang. Namun, RFID masih menjadi isu di Malaysia kerana sesetengah pihak mempertikaikan kebolehpercayaan sistem ini di Malaysia.

Namun di Indonesia, lebuh raya Aliran Bebas Pelbagai Lorong (Multi Lane Free Flow) atau dalam bahasa mudahnya, tol tanpa palang, hampir menjadi kenyataan apabila BPJT (Badan Pengatur Jalan Tol) mengumumkan bahawa sistem itu akan mula beroperasi mulai Julai 2022.

Untuk pengetahuan, MLFF membenarkan transaksi pembayaran tol dibuat semasa kenderaan bergerak, supaya tiada lagi palang di plaza tol. Sistem ini digunakan secara meluas di kebanyakan negara di seluruh dunia termasuk Singapura dan Australia.

Menurut laporan media Indonesia, sistem MLFF akan dilaksanakan secara berperingkat bermula dengan tol di sekitar kawasan Jabodetabek (kawasan Jakarta Metropolitan / Greater Jakarta). Pelancaran sepenuhnya sistem tol bebas halangan dirancang untuk berkuat kuasa di semua lebuh raya bertol di seluruh Indonesia menjelang September 2023.

Bagaimanakah Indonesia menangani masalah pembayaran yang masih membelenggu Malaysia? Sistem MLFF Indonesia akan membenarkan tiga cara transaksi pembayaran iaitu:

1. unit terbina dalam elektronik (E-OBU)
2. unit terbina dalam fizikal (OBU)
3. tiket laluan elektronik

Kaedah E-OBU disambungkan ke telefon pintar dan ditujukan kepada pemandu dan pemilik yang jarang bertukar-tukar kenderaan mereka. Setiap kenderaan perlu didaftarkan melalui aplikasi MLFF untuk menggunakan tol.

Sistem ini juga disepadukan dengan pelbagai saluran pembayaran. Setelah mendaftar, pengguna hanya perlu menghidupkan aplikasi yang akan menghantar isyarat GPS. Dengan menjejaki lokasi kenderaan, sistem tol akan memotong baki secara automatik dengan sewajarnya.

Manakala, kaedah OBU berfungsi sama dengan sistem E-OBU kecuali ia menggunakan unit fizikal yang sama dengan unit terbina dalam (IU) yang digunakan di Singapura. Kaedah ini disyorkan untuk kenderaan yang kerap digunakan dengan ramai pemandu - misalnya kereta syarikat dan kereta sewa.

OBU juga disambungkan melalui GPS yang menjejaki laluan kenderaan dan memotong baki dengan sewajarnya.

Kaedah pembayaran terakhir adalah menggunakan tiket laluan elektronik yang ditujukan kepada pengguna yang jarang melalui jalan tol. Tiket tol ini boleh dibeli secara dalam talian melalui laman web BPJT atau melalui aplikasi itu sendiri.
.

Mengapa PLUS dan kerajaan Malaysia nak susahkan Rakyat dengan memaksa mereka semua guna hanya cara RFID TnG untuk bayar tol.? Bodoh piang ke.? Tak buat kajian dulu ke.? Tak peduli Rakyat, hanya nak cepat kaya ke.?

Sos: https://bm.cari.com.my/forum.php ... ak%2B10%2Bkilometer - pos #11 - 17-1-2022 - Update: RFID Malaysia hanya sesuai di pintu pagar kawasan perumahan? #110 Jalan sesak 10 kilometer akibat RFID, bisa dicontohi #2 #11

.

lurkingaround

.
https://www.astroawani.com/berit ... ismail-sabri-342472 - rfid-kerajaan-putuskan-pengguna-perlu-diberi-pilihan-ismail-sabri - 19 Jan 2022
... "Cuma kita kata cadangan bagus tetapi dari segi pengguna mereka mesti diberi pilihan sama ada nak guna RFID atau nak guna 'Touch n' Go' atau 'Smart TAG'.

"Dari segi lorong, jangan semua RFID kalau kita diberi pilihan. Kalau ada 10 lorong, mungkin beberapa lorong RFID Dan selebihnya 'Touch n' Go' dan Smart TAG.

"Kita tak mahu ada tekanan kepada pengguna jalan raya. Berikan mereka kebebasan memilih. Serah kepada pengguna untuk buat pilihan. Kalau mereka rasa RFID mudahkan jalan, mereka boleh tukar," katanya.

Tambah beliau, Kementerian Kerja Raya telah diarahkan memanggil syarikat konsesi tol terbabit untuk membincangkan perkara tersebut.

"(Kerajaan) akan pastikan pada masa akan datang, kalau melibatkan bayaran, kena rujuk pada Kabinet," ujarnya. ....

Ini harus cepat dilaksanakan untuk kemudahan Rakyat.
.

lurkingaround

sam1528 replied at 29-1-2022 10:58 AM
Dapat info ni kat sini :

.
Untuk pengetahuan anda, .......

https://www.sinarharian.com.my/a ... t-dalam-projek-RFID - SMTrack-nafi-dakwaan-terlibat-dalam-projek-RFID - 30 Jan 2022

Lebih baik percaya kepada media berita utama daripada socmed spt Facebook atau Twitter. Perlu juga "Fact-Check"/Pengesahan semua berita.

.