|
|
- comply to future exhaust emission legislation requirement
Sebabutamanya ialah pasal catalyst dier tu pasang betul2 dekat giler denganexhaust manifold, betul2 bawah oxygen sensor. Bila pasang camtu,emission pun akan kekal rendah even time baru jer idupkan enjin timepagi2 buta.
Squall-Leonhart Post at 2-3-2008 15:16 
Mmg catalytic converter tu manufacturer kena pasang betul2 dekat ngan exh manifold kan? Kalau diorang terpaksa letak jauh sket pun sbb space (i.e untuk engin v6 ke) biasa nye diorang akan pasang pre-cat dulu untuk treat exh gas emission tu.. (aku rasa je la..) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Post Last Edit by masterixs at 12-10-2009 09:53
-salah posting- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aku rasa kena perbetulkan sikit beberapa tanggapan yg salah berkenaan enjin nie...
Starting lemah kurang power mcmmana tue?
Padahal enjin nie dr gear 1 - 5 berkemampuan pergi 0-100km/h dlm masa 9-12 saat bergantung pd kemahiran pemandu.
Enjin tak der power?
Topspeed boleh capai lebih 200++km sejam walaupun hanya enjin N/A tanpa injap pembolehubah(CPS/VTEC apa2 laa).
Jadi apa masalahnya....Kalau dilihat kelemahan ketara enjin ini kekurangan torque apabila berada di RPM rendah. Misalnya sedang memandu dalam 60km/h dalam keadaan relaks tiba2 nak memecut ke angka 100km/h sejam dalam gear5 apa yg pemandu rasa adalah rasa enjin yg berat utk mengheret badan keta nie.
Jadi apakah puncanya jadi mcm tue? Dlm keadaan spt yg dinyatakan kat mula2 prestrasi ok...Kat sini gear ratio yg betul memainkan peranan yg penting Torque VS HorsePower bukan korang tak pernah main games bikin2 keta nie...pun lebih kurang. Jadi problem sebenar Campro buka terletak kpd enjin tetapi penggunaan gearbox yg tidak sesuai dgn karekter enjin nie. Kalau dilihat pd forum budak gen2 ada yg pergi tukar GB Mivec FD 4.8 keta memang lagi berdesup perginya torque kuat tetapi lemah dekat Top ...Sekian pendapat aku sahaja |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bagi aku.. gearbox ratio tu pun satu hal gak.. tapi kalau tgk dari segi torque campro tu sendiri pun .. mmg boleh nampak non-cps nye campro engine takde low-end torque.. dan satu lagi.. kalau tengok torque curve dia .. naik tak smooth... dia naik sampai 1st peak.. lepas tu turun balik.. dan naik balik sampai yg 2nd peak tu (at around 4300 rpm)
So, kat bawah ni aku just bagi perbandingan torque curve antara campro non-cps, campro cps dan peugeot 1.6 engine (standard NA , xde VVT , takde Variable intake)
Engine (rpm) campro non-cps peugeot 1.6
1500 107Nm 117Nm
2600 130Nm 139Nm
4000 137Nm 147Nm
4300 143Nm 145Nm
(figure tu anggaran je berdasarkan torque curve graph kat bawah tu)
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
jadi..??ape yg kita leh buat dlm ni??sembang aje la pun boleh..kui2.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107# t0m
bukan sembang tapi konsi info...
kang tak pasai2 ader yg kondem campro sebab tak kenal sifat dier...
pastu kalau nak beli keter leh lah tau awal......kena tak dgn selera korang..kot nanti dok komplen cam forumer lain.
so...apapun pilihan ditangan anda. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108# mycos79
aku sllu dgr org komplen pasal kete gen2 or campro engine..tapi bila aku naik..sedap je..so..sy sgt suka..sy pun beli la.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kt sni aku syorkn la setup utk campro..(sb aku pengguna gen2 n setting ekzos aku dh tuko)..
utk better respond, better tuko xtractor standard tu dlu..
kalo korang perasan,n setelah ditemubual owner kedai ekzos...
kebnyakan gen2 1st version,2004,akan mengalami crack pd xtractor die stelah 5thun penggunaan...ni dsbbkn xtractor standard besi tuang je,cast iron nye produk...
n aku dh tgk bnyak contoh xtractor standard retak..de 6kes dh aku jumpe...
n kalo ko dh tukor xtractor(bnyak brand dh skrg,powerzone,hotbit,wegow n even R3)....
pickup mmg increase sb cat con tu dh xde,n flow exhaust leh g laju...
n ni mmg perubahan ketara mase aku tukar xtractor dlu...
mase pas tukor,ko letak tgn kt lubang kluar angin ekzos(muffler daa) ko akan rase angin ekzos kluar lg kuat n mcm menendang tgn ko... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aku rasa kena perbetulkan sikit beberapa tanggapan yg salah berkenaan enjin nie...
Starting lemah kurang power mcmmana tue?
Padahal enjin nie dr gear 1 - 5 berkemampuan pergi 0-100km/h dlm masa 9-12 ...
masterixs Post at 12-10-2009 09:50
mengenai gb FD 4.8 tu...
antara penyumbang gk utk reveal high torque pd campro..
cume bese la, kalo dh maen torque,high end mst xleh pegi nye...
n maen high end,torque mst kurengnye...
kena sacrifise salah satu...
xleh la nk dpat dua2 kn.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112# cmf_marsox
tuh perlu ader versi turbo utk enjin 1.6...
bakal kuar tak lama lagi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111# cmf_marsox
kalo tukar extractor cat con tu mmg dibuang ker?
x salah ke di sisi undang2 kalo buang cat con tu?
ok, aku akan praktikkan idea ko ni.
kalo kete aku masih semput naik bukit mmg aku pertimbangkan nak jual kete ni. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
enjin campro ok je.sbb persona se abg aku aku try rembat.
dia belah semacam je.
lebih kurang mcam cvic aku,tp kete dia baru jelah.
lebih selesa,,, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kete ni mmg ok kalo jalan2 kat highway atau kat jalan2 biasa.
kete ni stat problem bila melalui jalan yg berbukit tinggi.nak2 plk ada bumper kat bukit tu.time tu ko rasakan performance sebenar compra.
jgn la jd bodoh dek tertipu dgn protong.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kena pandai main gear walaupun pakai auto..  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
alah.. pakai je la campro tu.. aku dulu pakai saga blm tu.. okey je campro tu.. cuma bising sikit je la.. pekakkan telinga dah la..
gamak takde power sangat.. full throttle je lah.. kalo tak power gak.. live with it lah.. kena belajar terima hakikat keta sendiri tak best..
simpan duit pastu beli keta mahai lagi.. hehe
sorry melalut pagi2 buta. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111# cmf_marsox
kalo tukar extractor cat con tu mmg dibuang ker?
x salah ke di sisi undang2 kalo buang cat con tu?
ok, aku akan praktikkan idea ko ni.
kalo kete aku masih semput naik bukit ...
otai_g Post at 24-10-2009 17:56 
yup, mmg cat con dbuang...
n dr segi undang2 aku xtau lak...hehe...
tp utk permulaan, bile ko dh tukr extractor, better tukor tabung tengah n ekzos skali..
kalo ko pkai yg standard, bunyi ekzos keter ko akn jd mcm haram...
mcm bunyi tin kosong..bunyi kuat dan cm hampeh..n sb flow angin dr engine xde restriction dr cat con...
n jgn lupe, bile dh tukor extractor tu, cat con tu jgn dibiarkn kt org kedai tu...rugi nnt...
ko amek, simpan kt umah....org kedai kalo jual cat con bleh dpat beratus gk...
so, utk mase depan, sblom ko nk jual keter tu blk, ko leh standardkn keter tu blk n xtractor leh jual kt org laen...
be smart....hehe |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kete ni mmg ok kalo jalan2 kat highway atau kat jalan2 biasa.
kete ni stat problem bila melalui jalan yg berbukit tinggi.nak2 plk ada bumper kat bukit tu.time tu ko rasakan performance sebenar compra ...
otai_g Post at 24-10-2009 23:00
wohooo..
aku fham masalah ko bro...
aku slalu alami maslah ni...
tempat aku nk g klas, kena lalu bonggol beserta jln bukit yg tinggi 40degree...
mmg terase lembap sket bile naek bukit, ni dsbkn kite rev pd low rpm, n campro utk reveal power die perlu pd high rpm...
so tu yg masalah tu, tp kalo iafm n cps mmg puas ati, maslah kureng...de perubhan pd 2 enjin ni... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 12-10-2009 09:25 AM
