ok 1. stabil..so daya pecutan dia lebih pantas dr motor kecik..itu obviously la kan?
tapi apa ...
beldandy Post at 23-4-2012 09:07
sbb setting meter itu sendiri.... ikut istilah rempit 'meter ringan'...
kalau boleh cuba buat test menggunakan GPS phone...
layan highway... pulas abis throttle tu tgk maksima kelajuan yang dapat pada speedometer... then bila berhenti cuba check pada GPS berapa maksimum kelajuan yang direkodkan.. rata2 yg buat test pada moto kapcai mendapat julat yg besar....
sbb tu kalau ada moped kata dia all the way layan 160kmj tak mustahil sebenarnya dia cuma bawak sekitar 120kmj jer.....
sbb setting meter itu sendiri.... ikut istilah rempit 'meter ringan'...
kalau boleh cuba buat ...
ryo_takahashi1 Post at 24-4-2012 10:01
oh! begitu?
bermakna jika motor 1000cc bawa 120km/h pun kemungkinan sebenar adalah dia bawa 160km/h macam tu?
dan sebab itu jugalah kita rasa angin yang sangat kuat gitu ke?
opssss... silap tu.. kalau moto besar, meter dia lebih accurate lah... bermaksud kelajuan 120kmj ...
ryo_takahashi1 Post at 24-4-2012 10:32
ooohhh begitu...
ryo, soalan berikut ni mcm bodoh skitla tp nak tanya juga
kenapa moto cc besar ni even bawa let say 80km/h pun rasa angin kuat?
apatah lagi kalau bawa 120km/h kan? rasa nak tercabut leher even duduk belakang?
apa faktornya?
kenapa bawa motor cc kecikk tak rasa gitu pun?
bel masih kurang boleh relate la..
ryo, soalan berikut ni mcm bodoh skitla tp nak tanya juga
kenapa moto cc besar ni even bawa let say 80km/h pun rasa angin kuat?
apatah lagi kalau bawa 120km/h kan? rasa nak tercabut leher even duduk belakang?
apa faktornya?
kenapa bawa motor cc kecikk tak rasa gitu pun?
bel masih kurang boleh relate la..
beldandy Post at 24-4-2012 10:38
takdelah patutnya sama jer...
ni bertanya sebagai rider atau pembonceng...? anggap pembonceng la ek.... sbb kata duduk blakang...
secara teori nya...
sebenarnya fizikal motor itu sendiri memainkan peranan....
seat positioning utk motor kapcai lebih rata berbanding tahap condong seat moto besar... motor beso juga byk jenis, supersports ker... touring ker... easy ride ke.. low ride kerr... kebanyakkan posisi pembonceng lebih tinggi jadi terjahan angin lebih byk berbanding moto kapcai....
takdelah patutnya sama jer...
ni bertanya sebagai rider atau pembonceng...? anggap pemboncen ...
ryo_takahashi1 Post at 24-4-2012 10:49
errr iye lah..sebagai pembonceng
aah seat tu split seat mmg agak tinggi tp tak condong ke depan sgt sbb bawa Z1000sx aje bukan sports bike yang kena nonggeng tu. so sbb kedudukan tu yang membuatkan bel rasa lebih byk terjahan angin ye?
macam mana pula dgn sebagai rider sendiri? boleh tolong explain tak?
hubby masih baru bawa moto cc besar so dia juga agak curios kenapa terjahan angin sgt kuat gitu...
anyway thank byk2 ryo..terurai skit dah persoalan dlm kepala ni
harap beri penjelasan hehehe
beldandy Post at 24-4-2012 12:35
aisehhhh.... gabo tuan rumah takde laaaaaaa...
dari pemahaman saya yg cetek ilmu ni... antara puncanya ialah kelajuan moto tu sendiri... bila dah sampai pada satu kelajuan tertentu, terjahan angin terasa macam memukul2 dada sampai sakit kan.... sbb tu la bila dah laju kena tunduk dan nyorok blakang windshield.. yg ni kami biasa buat bila speed dah start cecah 160......
sbb lain mungkin pusat graviti.... lebih tinggi moto tu lagi kuat anginnya.... ungkin yg lebih arif boleh komen lanjut....
aisehhhh.... gabo tuan rumah takde laaaaaaa...
dari pemahaman saya yg cetek ilmu ni... antara p ...
ryo_takahashi1 Post at 25-4-2012 11:52
sampai hari ni bel belum dpt peluang berposing dgn motor tu...
apa barang snap gambo kat umah kan? hehehe tunggu bel pegi ride dulu baru upload kat sini
ok pasal angin tu...
rider kata dada tak sakit cuma bahu yg sakit thn angin...
dah le dia keding
as for me pulok, sakit tengkuk skit sbb bel akan letak kepala ke kiri bahu dia sbb nk nampak depan...
lgpun kalu letak kepala belakang kepala dia bel jd pasif dan confirm rajin terhantuk dgn dia.
mungkin juga kelajuan motor tu sih suka atu faktor menyumbang tapi bel lebih suka dgn faktor graviti.
sbb motor tu mmg tinggi. kalau tzm or rxz tu bel yg cuma 155cm ni blh just sauk kaki from ground untuk naik ddk belakang
dan motor ni tak boleh sbb mmg tinggi. rider bel yg tinggi 180cm tu pun ngam2 aje bila motor tegak.
so setakat ni lebih kepada graviti kan?
dan satu lagi..bel rasa bg rider n pembonceng tu both kurus kena ada sst between them or else akan rasa ssh nak ddk selesa.
akan rasa sakit pinggang and stress kat peha...owh sungguh tak selesa!
sampai hari ni bel belum dpt peluang berposing dgn motor tu...
apa barang snap gambo kat umah ...
beldandy Post at 25-4-2012 22:04
aisehhh... takkan tak ride lagi....
pasal faktor sakit bahu tu mmg betul.... sbb posisi menunggang....
kalau masih baru2 lagi tangan akan rasa kebas... dan bahu juga akan rasa2 sakit / lenguh disebabkan bahu memikul beban berat badan ketika membongkok.. ni nasib baik naked bike.... kalo super sports dengan pinggang2 dia tangkap....
kaau jalan jauh kaki dan punggung jugak akan rasa kebas.....
pasal faktor sakit bahu tu mmg betul.... sbb posisi menun ...
ryo_takahashi1 Post at 26-4-2012 13:46
bel belum ada masa nak ride la..
paling jauh pun pegi keje je
nak tunggu rider abis audit baru blh amik cuti...ingat nak day ride je gi penang
rider bel paling jauh gi segamat je..
itupun kata dia kat jejantas wajib benti sbb punggung dah kebas giler!
mlm td gak bel kasitau rider pasal theory graviti ko tu Ryo,
dia pun setuju sbb rupanya ada ada try bawa moto secara berdiri dgn moto kecik dia
mmg kompom angin lebih byk menerjah!
yup..kalau sportsbike tu lagi la sakit pinggang kan?
malah bel sendiri tak sanggup nak menonggeng di belakang takutttttt
TQ so much!
terurai sudah...
nnt ada soalan lagi bel tanya ko lagi eh!
Post time 23-4-2012 09:07 AM
Author
iye lah..sebagai pembonceng
takutttttt
