1Malaysia F1 Team kebanggaan Malaysia

eco_internet

patut melaysia fokus kat A1 team dulu...kalau nak join F1 beli je pasukan2 yg nak chow tu cam BMW, pakai je teknologi yg dh ada...kos tinggi kalau nak develop teknologi baru..kalau rasa2 takleh bawak, jual je team tu kat org lain...sebab sejak akhir2 ni bnyk team baru masuk n kuar..kita kena gak tgk perkembangan semasa..sejak team Brown GP ngan redbull selalu mng podium, ramai dh tak follow F1 ni lagi espisilly fan2 ferari, mclaren,bmw,renault..

jamalnsx

#34 masterixs

Team Lotus F1 ni akan menggunakan enjin cosworth. Lotus mmg takde enjin sendiri setelah sekian lama....

masterixs

42# jamalnsx

Owhhh...Lotus tarak development enjin sendiri lagi erk...tinggal tech aje...:kant:
Kalau engine cosworth lemau laa team F1 tue nanti...

The-Stiq

lotus banyak pakai enjin toyota.. cosworth dah lama supply enjin untuk keta F1

masterixs

Yg seronok menonton F1 nie kalau ada accident hehehehehe...
Setahu akulaa tak de pasukan pun mampu beraksi cemerlang dgn enjin Cosworth nie..
Mcmmana nak celen enjin Ferrari dgn Merc nie..

jofizo

enjin cosworth.......hmmmmmmm

Squall-Leonhart

42# jamalnsx  

Owhhh...Lotus tarak development enjin sendiri lagi erk...tinggal tech aje...:kant:
Kalau engine cosworth lemau laa team F1 tue nanti...
masterixs Post at 17-9-2009 15:51

ntah2 enjin cosworth bubuh CPS kot... ;p

BahamRambang

"With the F1 race, Malaysia is shown to the world for hours. We don't have to pay a single sen. If we were to calculate the advertisement in Japan alone, it may run into US$100 million or US$200 million. So imagine...... more than 300 television stations telecast the F1 race. People will know more about Malaysia if we have our own F1 team," Tun Dr Mahathir said.

sri_rampai

biasalaa apa projek yang dicadangkan memang akan kena hentam dulu tapi kemudiannya siapa gak yang akan bangga .... rakyat malaysia jugakan..
contohnya masa mula2 Tun Mahathir cadangkan untuk untuk mengeluarkan kereta sendiri..mmang ramai orang tak  yakin kemampuan malaysia...teruk kena hentam...
sekarang lihat laaa.....

matlamat menubuhkan F1 memang wajar sebab kita dah asas..kita dah ada kereta sendiri..ada litar sendiri.. kita dah ada pemandu F1...kita pengeluar minyak ...malahan kita adalah pengeluar getah asli   ... jgn lupa kelajuan kereta juga disumbang oleh  kualiti tayar yang bagus dari getah asli....

so saya sokong 1Malaysia F1 team

kaeiri

mula2 aku dengo berita mesia nak wat team F1 ni.... agak terkejut sbb sesuatu yg diluar jangkaan. macam gile je mesia nak masuk F1 kan? semua org tau kos yg gile2 tinggi punya.

aku rasa org2 yg membangunkan idea ni pon pk panjang gak. ye lah....satu pelaburan yang amat besar (pada pandangan kita). tp apa lah sgt nak dibandingan ngan 60b utk suntik ekonomi yg meleset kan? mungkin F1 ni pon dah termasuk dlm perkiraan 60b tu.

jd nye sebagai rakyat biasa yg tak punya kemahiran yg tinggi mana, sekadar pekerja kelas sederhana. aku akur je ngan keputusan diorang yg sah2 tahap pemikiran dan punya pendedahan yg lebih banding aku. jd aku memutuskan, aku tak layak nak komplen apa2 pasal penubuhan team F1 mesia ni.

mungkin leh diletakkan sebagai pendapat peribadi yg tak seberapa.
penubuhan F1 mungkin berbaloi sebagai mempromosikan mesia dimata dunia. bila satu dunia dah tau nama mesia dan kat mana mesia dan apa yg mesia ada, pelaburan mungkin lebih mudah diraih.bak kata tun mahathir la, kalo dikirakan, kos ni dah murah banding kos cara lain promosi kan mesia.

sbg rakyat mesia, kita kene bersedia dari sekarang meningkatkan tahap mentaliti masing2 utk menyambut kedatangan org luar.
sebagai contoh mudah yg leh kita sama2 wat....
# rajin membantu org luar, nak2 yg dok terpusing2 tgk peta cam tatau nak pi mana.
# tak buang sampah merata2 sampai mesia ni macam dah tade tong sampah.
# memandu dengan berhemah

mungkin pilihan terbaik adalah menyokong, sbg rakyat mesia gak kan. sama ada tak buat langsung atau melangkah kedepan. komplen2 pon tak jd apa nye.dok pusing2 kat situ je.

sekian dari aku yg lurus ini

jofizo

Tony prinsipal Formula Satu negara


Buat sementara Norfolk jadi pengkalan sementara kemudahan di SIC siap

KETUA Pegawai Eksekutif (CEO) AirAsia, Datuk Tony Fernandez bakal menerajui pasukan Formula Satu (F1) Malaysia selaku prinsipal pasukan yang dijangka melakukan penampilan sulungnya kemungkinan bersama 14 pasukan lain dalam perlumbaan F1 musim depan.

Mengikut laporan akhbar British, selain Tony, bekas Ketua Teknikal Toyota dan pasukan Jordan, Mike Gascoyne akan mengisi kedudukan pengarah teknikal dengan kereta pasukan F1 Malaysia itu menggunakan enjin Cosworth.

Buat permulaan, pasukan F1 Malaysia akan berpengkalan di Norfolk, England, berhampiran ibu pejabat Lotus, sebelum rancangan penubuhan sebuah pusat teknikal dan ibu pejabat di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) di atas kawasan seluas 8,000 hingga 12,000 hektar.



CEO SIC, Ahmad Razlan Ahmad Razali berkata ibu pejabat itu akan dilengkapkan dengan peralatan serba canggih, termasuk terowong angin untuk menguji aerodinamik kereta lumba buatan Malaysia.

Ibu pejabat itu akan turut mengandungi pejabat, pusat penyelidikan dan pengembangan (R&D), pembuatan, pusat teknikal dan jabatan lain yang akan beroperasi sepenuhnya selepas kerja-kerja awal yang dijadualkan bermula pada pertengahan tahun depan.

"SIC sudah memilih kawasan yang sesuai bagi ibu pejabat pasukan yang akan terletak di antara kawasan letak kereta sebelum terowong, untuk memasuki ke bangunan podium.

"Tetapi ia masih di peringkat awal. Semua pihak terbabit perlu duduk berbincang selepas Hari Raya nanti dan mengemukakan apa saja rancangan yang ada kepada badan induk sukan permotoran dunia, FIA bagi kelulusan," kata Ahmad Razlan.

Kelmarin, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak mengumumkan pasukan F1 Malaysia akan membuat penampilan sulung dalam kejuaraan F1 di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) mulai tahun depan.

Projek itu menggabungkan teknologi pembuat dan pengeluar kereta tempatan Proton bersama-sama dengan Lotus, kepakaran Universiti Teknologi Malaysia (UTM), Universiti Petronas dan Composite Technology Research Malaysia Sdn Bhd (CTRM) serta bantuan SIC, Persatuan Permotoran Malaysia dan Persatuan Sukan Permotoran Malaysia.

Pasukan itu turut mendapat kerjasama tiga tokoh korporat iaitu Tony, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Datuk Kamarudin Meranum dan Pengerusi Eksekutif Kumpulan Naza, SM Nasarudin SM Nasimudin.

Ini adalah permulaan baru kepada pasukan F1 Malaysia, tetapi tidak kepada Lotus, dengan syarikat milik Proton itu adalah nama besar dalam sejarah perlumbaan F1 dan kembali dalam kancah Formula Satu selepas meninggalkannya lebih 15 tahun.

Lotus, yang diasaskan Colin Chapman, berjaya menjulang tujuh kejuaraan pengeluar dunia dan enam kejuaraan pemandu dunia dengan 79 kemenangan dan 107 kedudukan petak pertama serta melahirkan juara dunia seperti Jim Clark, Graham Hill, Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi dan Mario Andretti.

Kelmarin FIA memberikan pasukan F1 Malaysia kemasukan pasukan ke-13 untuk perlumbaan tahun depan manakala BMW Sauber menjadi pasukan ke-14 selepas pasukan diambilalih konsortium baru, sesudah mengumumkan mereka akan menarik diri bagi musim 2010.

eco_internet

ish..tak yakin aku ngan jentera F1 malaysia ni...

jebeng

blom lumbe dah xyakin...hehe...nmpk projek ni mcm membazir tp kalo pikir blik membantu jugak rakyat...

me_ai

replika kereta tu leh kasi detail lagi tak...kecik sgt....

mau tgk dia  punya aerdynamic skit.... kaler terang sgt tu..

ada referen ke kat  mana leh tgk tu/.

ifanonline

To look at this initiative in a positive way, Malaysia memang ada engineer2 yg berkaliber, track F1 dah ada di sepang, petronas dah buat enjin dan minyak, tayar kereta kita keluarkan sendiri...all the logistics is there, tapi adakah kita mempunyai pasukan dan pemandu yg profesional? Malaysia is always weak on the human resource side, melantik org yg tak berkenaan ke dalam team (org kampung contohnya), perbelanjaan tidak di kawal (we all know this from GLC companies in Malaysia), semangat menyokong team tempatan kurang (perangai most Malaysian). So apa pendapat anda?

eco_internet

kita kurang organize perlumbaan diperingkat tempatan..so kita  tak dpt nak mencungkil ramai bakat2 yg boleh berlumba...akibatnya ramai yg memilih utk berlumba n beraksi dijalan raya...sepatutnya wang yg ada kita laburkan dlm negara utk mencungkil ramai pelumba2.

kaeiri

ish..tak yakin aku ngan jentera F1 malaysia ni...
eco_internet Post at 18-9-2009 12:51 PM

apa yg ko tak yakin? tak yakin nak menang? dah sah2 takkan boleh menang. tp bkn tu target diorang rasanye.

wat masa ni, aku rasa aktiviti F1 ni lebih kepada projek negara, untuk promosikan negara gak.cam iklan kat tv gak la. lagi kerap kita nampak iklan tu....lg la kita yakin dan terasa nak cuba beli produk tu kan.

lg satu leh memajukan automotive negara gak. bkn cam sbl2 ni....rakyat mesia je yg masuk perlumbaan. yg kali ni lebih besar lg. sbb wat rnd skali kan kalo aku tak silap.

byk lg faedah yg mungkin lahir dari program F1 ni.yg penting melangkah ke depan.

HangPC2

Petronas to fuel 1 Malaysia F1 ?



By Lee Wei Lian

SINGAPORE, Sept 27 — As widely expected, the 1 Malaysia F1 team has started sponsorship talks with national oil company Petronas apart from looking into jointly developing a line of engine oils and lubricants.

Team principal Datuk Seri Tony Fernandes confirmed this although stressing that the motor racing team called Lotus F1 by the FIA remains a private venture.

“We would love Petronas to sponsor us,” Fernandes told reporters at the sidelines of the Singapore F1 Grand Prix.




1 Malaysia F1 team principal Tony Fernandes shares a laugh with Naza Motor's SM Nasaruddin at the Singapore F1 Race yesterday - Picutre by Wei Lian Lee


The aviation tycoon who turned around Air Asia into a successful budget airline has hit back at critics of his Lotus F1 Team project saying that and it will be privately funded and there will be no government equity involved nor any government funding.

He stressed that any government support will come in the form of Petronas sponsorship, and a deal with government controlled automaker Proton to license its Lotus brand. The ownership of the team is currently divided between Fernandes and SM Nasarudin SM Nasimuddin, the 26 year old second son of the late Naza group founder Tan Sri SM Nasimuddin.

A third investor, Litespeed UK is also expected to take a stake in the team. Fernandes claimed that the team will be profitable but declined to discuss revenue projections.

He is confident of substantial sponsorship support from the United Kingdom as the Lotus brand is particularly strong there and also expects strong sales from merchandising and a share of the profit from F1.

“There is one F1 brand that sells £150 million worth of T-shirts . We’re monetising the Lotus brand. It is one of the greatest racing brands and nothing invokes the same emotion apart from Ferrari,” Fernandes said.

He added that there will be social returns as the project will encourage Malaysians to think bigger and that not enough recognition was given to the fact that the team managed to secure a place in the prestigious F1 competition.

“Getting a place in F1 is like Malaysia getting a place in the last eight of the World Cup,” said Mike Gascoyne, the team’s technical director who had previously worked for Jordan, Renault, Toyota and Force India.

Fernandes disclosed that he has so far put in about £20 million (RM116 million) of his own money into the project. SM Nasarudin also said he has committed “millions” but declined to disclose actual amounts.

The team has said that it will start with RM168 million in capital and an annual budget of RM308 million.

The license deal with Proton will not involve cash transactions but will ba a “barter” trade - technology and exposure in exchange for use of the Lotus brand name.

Fernandes remained unfazed about other teams with far bigger budgets and remained realistic about the team’s chances as the business plan was designed to take into account the team could come in last.

He said expectations are that the team will finish ninth or tenth initially but moving up to the middle of the pack after about six months.

“Our target is to be the best of the new teams,” he said. “It is not about money. Air Asia had no money but we built a global brand.”

Gascoyne said he is confident of Lotus F1’s prospects as he has succeeded on putting his previous teams on the podium within 20 races.

Fernandes however acknowledged the chances of failure but said that he does not want to wake up one day and regret not taking the risk.

“If it fails, yes I will pull the plug but I don’t want to wake up at age 55 and regret that I should have done it,” he added.

The former music industry executive also believed that Lotus F1 will eventually become an ASEAN project and has already started recruiting staff from Thailand for the 225 employees he needs to run the team.

As for other Malaysian sponsors, Fernandes said he is keen to talk to Malaysia Airlines and the Genting group.

The team principal added he will announce a team CEO soon. Former Malaysian F1 driver Alex Yoong has joined the team and is expected to play a prominent role in the Malaysian set-up.



- The Malaysian Insider -

HangPC2

Sources : http://www.aktechpage.com/

eco_internet

57# kaeiri

bnyk cara utk mempromosikan negara melalui sukan permotoran..cuma musim F1 dh merosot..team2 banyak tarik diri..takut penonton pun berkurang..so niat nak promo negara tu takut tak sampai...kita juga ada A1 team ngan rally team..cuma kita kurang trek lumba kat malaysia..

patut kerajaan kena anjurkan semula sukan power boat . maybe venue nya diubah tpt lain selepas danga bay n k.kinabalu..maybe kat langkawi plak...