Bagaimana Cam Profile Switching (CPS) berfungsi

Fast-N-Furious

haku tak amik port pong pasal CPS nieh, sebab i-VTEC haku power.. miahahah..

zzcbr

haku tak amik port pong pasal CPS nieh, sebab i-VTEC haku power.. miahahah..
Fast-N-Furious Post at 14-9-2009 08:37 AM

haku pun tak amik port pasal i-VTEC nieh, sebab kompressor ngan mivec turbo haku power...miahahah..

mycos79

keter haku gak tak power...

ismauzair

haku pun tak amik port pasal i-VTEC nieh, sebab kompressor ngan mivec turbo haku power...miahahah..
zzcbr Post at 14-9-2009 09:09

kalau dh tonggek mcm tu, of course la power........lg tinggi tonggek, lg tmbh power

Fast-N-Furious

kalau dh tonggek mcm tu, of course la power........lg tinggi tonggek, lg tmbh power
ismauzair Post at 14-9-2009 09:27

lagi power, lagi kuat mengerang!!

ajis_kg

hek eleh.. wira aku tak power pon leh sampai kg beraye taun lepas...

masterixs

tabik la bro squall..
dari dulu lagi info mike bagi very informative..
really appreciate..
dune1989 Post at 13-9-2009 22:51

Banyak info dia very2 infomative, engineer tue!!!
Kalau nak baca citer nie dah banyak kat belakang thread nie
Aku rasa kalau citer pasal Vtec nie setahun 2-3 kali berulang2 jemu nak taip benda yg sama:kant:
Apa2 pun keta power minyak pun power juga ehhh...

dune1989

Banyak info dia very2 infomative, engineer tue!!!
Kalau nak baca citer nie dah banyak kat belakang thread nie
Aku rasa kalau citer pasal Vtec nie setahun 2-3 kali berulang2 jemu nak taip bend ...
masterixs Post at 14-9-2009 11:54 AM

yeke dia engineer,
patut la apa yang dia cite pasal kereta motor semua ada selit2 engineering facts,
hu4..

Squall-Leonhart

Erm yups haku lepasan automotive mechanical engineering kat UTM... sebab tu la haku bleh share haper2 jer yang haku tau bab2 teknikal automotif ni laa...

matamata

objektifnya sama....delay/ besarkan bukaan injap masuk...kaedah je berbeza....

setau aku benda ni pakai actuator....?
betulke...?

dune1989

Erm yups haku lepasan automotive mechanical engineering kat UTM... sebab tu la haku bleh share haper2 jer yang haku tau bab2 teknikal automotif ni laa...
Squall-Leonhart Post at 14-9-2009 08:48 PM

yang dekat ngan Jalan Semarak ke?

penyo

keter ber cc besar utk saloon car x jadik trend lgik skang ni...skang designer prefer cc kecik but output besar..
jebeng Post at 13-9-2009 00:35

Jeremy Clarkson pun kagum dgn kereta jepun cc kecik 2.0 dan 1.8 tapi output besar. Tapi guna turbo laaa...
Compressor 1.8 kecik tapi power jugak..

Fast-N-Furious

Kelly clarkson pun kagum..

penyo

Kelly clarkson pun kagum..
Fast-N-Furious Post at 15-9-2009 10:06

Parkinson pun kagum.........

ismauzair

Kelly clarkson pun kagum..
Fast-N-Furious Post at 15-9-2009 10:06

no doubt...........mmg power

Squall-Leonhart

51# dune1989
tak laa, bukan UTM KL... UTM JB...

Squall-Leonhart

objektifnya sama....delay/ besarkan bukaan injap masuk...kaedah je berbeza....

setau aku benda ni pakai actuator....?
betulke...?
matamata Post at 14-9-2009 21:41

Ya betul, objektif utama sumer teknologi variable valve timing ialah untuk improve breathing enjin time rpm tinggi dgn bukak injap lagi besar dan gak awalkan bukaan injap laa, so ni membolehkan campuran udara-bahan api yang cukup bleh masuk time rpm tinggi. Sebabnya, time rpm rendah campuran udara-bahan api yang cukup senang masuk tapi bila time rpm tinggi lak masa untuk campuran udara-bahan api nak masuk tu makin pendek so semput laa psl tak cukup campuran udara-bahan api yang masuk. So, untuk membolehkan campuran yang mencukupi masuk time rpm tinggi, bukaan injap dibesarkan dan diawalkan dgn menggunakan high cam profile.

Yups, bleh dikatakan kebanyakan teknologi variable valve timing termasuklah VTEC, MIVEC, VVT-i dgn CPS pakai actuator untuk kontrol bukaan injap laa.

dune1989

51# dune1989
tak laa, bukan UTM KL... UTM JB...
Squall-Leonhart Post at 15-9-2009 04:25 PM

yeke, ate kawan teman ada amek Automotive engineering dekat UTM KL itew..
tabik la bro..
nice info..

kambeng_masam

Err... bro, kalau nak citer psl enjin yg mana lebih cekap antara VTEC dgn Campro CPS, ada banyak variable yg nak kena amik kira laa. Kalau banding antara enjin CPS dgn enjin DOHC VTEC jenis lama, ki ...
Squall-Leonhart Post at 13-9-2009 22:47

errr....vtec kalau yang horsepower 125-130hp tu adalah 1.6L sohc vtec je....
kalau dohc vtec yang lama tu maksudnya ialah vtec kecik B16a yang horsepowernya hanya 160hp. Then honda upgrade cam untuk dapatkan 175hp pada later B16a henjen.


Btw,
Dulu pun mitsubishi dan toyota masing2 melekehkan dan mempersoalkan reliability vtec sebabnya vtec engage hanya bergantung kepada engage pin yang kecik tu..but then depa akui vtec amat lasak dan kuat.
Same goes with CPS...ianya adalah improvement yang proton buat, tak kiralah ianya mengambil masa bertahun tahun mahupun seabad..but proton is improving for better.

kambeng_masam

57# Squall-Leonhart


lebih mudahnya dikatakan...teknologi vvt, vtec, cps, vanos bagai adalah dicipta untuk dapat both world of low FC and high power output.