extractor 4-1 atau 4-2-1

zulka

sape ader nak swap rim dari 18 ke 17...sile pm aku..

H4dRi

neo kalo piping standard amik je 4-2-1, kompem mnyak & pick up lg bgus dr stended. top speed pun x jtuh, kalo nk cr tu cr la yg siap skli ngan nenas/ flexible pipe, nnti xyahla kna potong2 plak, trus plug n play je, risiko nk bocor pun kurng, kalau amik 4-1 krang kalo jnis yg primary pipenye pendek xpe lg, tp kalo pnjang nnti pickup hncus

Fast-N-Furious

den tau 4-4-2 atau 4-3-3..tapi dulu wan jamak suka main 3-5-2..hancus!
orangdalam Post at 7-3-2011 21:06

    den tau position 69 jer...

orangdalam

den tau position 69 jer...
Fast-N-Furious Post at 17-8-2011 16:19

ko jangan..kang den kono bayar dondo kang..

mofisa

amik 4-2-1 la..pick up boleh la.lajak pon ade..tp tukar gak la muffler & mid box.

Alt-F4

pakai je stended.. penat enjeniar pikir siang malam tak tido ngan bini... senang2 pulak kita tukor..

car-lover11

den tau 4-4-2 atau 4-3-3..tapi dulu wan jamak suka main 3-5-2..hancus!
orangdalam Post at 7-3-2011 21:06

   lol. off topik dah ni.

car-lover11

salam... saya bercadang nak tukar extractor kereta saya n sya pakai satria neo 1.6 manual.. Mana sat ...
flitzwan Post at 7-3-2011 15:59

   untuk enjin standard kalau nk tuka pkai 4-2-1mmg cun. pkai muffler standard pon xpe.

H4dRi

pakai je stended.. penat enjeniar pikir siang malam tak tido ngan bini... senang2 pulak kita tukor..
Alt-F4 Post at 20-8-2011 14:19

tu mmng betul, tp keutamaan enjeniar2 tu lbih kpada cara untuk jimat kos, mudah dipasang dan tdak mncemar alam sekitar,manakala orng2 yg nk tukar tu keutamaan mereka lbih kepada nk dpt prestasi yg lbih bgus, xkisah kalo mencemar alam atau kos mahal

Alt-F4

tu mmng betul, tp keutamaan enjeniar2 tu lbih kpada cara untuk jimat kos, mudah dipasang dan tda ...
H4dRi Post at 20-8-2011 18:01

   takde lah bro.. aku dah try semua jenis extractor.. jenis diameter piping..
conclusion dia.. pakai je standard.. tu la paling best sekali.. drpd segi top speed.. pickup.. fuel consumption.. semua dah sempurna.

keta pun mmg takat tu je pun boleh lari.. terima la seadanya..

otai_g

kereta standard setau aku mn ada extractor.just tabung bodoh sekeping je n kat dlm ada catalyst converter.

catalyst converter ni yg akan tapis karbon dan menyebabkan kereta kurang pikap sikit + minyak lebih sikit.

so bila pasang extractor cat con akan dibuang.so, korang leh bayangkan x hasilnya?

H4dRi

takde lah bro.. aku dah try semua jenis extractor.. jenis diameter piping..
conclusion di ...
Alt-F4 Post at 21-8-2011 09:36

pkai kete ape bro, aku bg pndangan utk kete neo je sbb aku pkai kete ni je,  kalo kete sukan mungkin betulla kot pe yg ko ckp tu sbb kete2 yg cmtu dr kilang pun enjeniar2 da set kan keutamaan derang pd performance, kalo kete2 proton yg dr kilang jnis pkai exhaust manifold jnis casting yg berat berkilo kilo tu mmng elokla tukar extractor 4-2-1

masterixs

Kalau nak setting utk pick up 4-1 lebih ideal cuma minyak ada lebih minum laa
Kalau nak setting utk dpt top speed  4-2-1 laa dan setting nie kebiasaannya lebih ekonomi dan sesuai utk pemanduan harian...

cikonut

4-1 pickup.. 4-2-1 lajak.. standard neo 4-1.. tuk campro biase baik 4-1 kot..

H4dRi

4-1 pickup.. 4-2-1 lajak.. standard neo 4-1.. tuk campro biase baik 4-1 kot..
cikonut Post at 14-9-2011 14:20

ia tidakla semudah itu utk mmbuat konklusi mengenai 4-2-1 & 4-1

cikonut

ia tidakla semudah itu utk mmbuat konklusi mengenai 4-2-1 & 4-1
H4dRi Post at 14-9-2011 14:29

bistu tgk da wat piggyback ke blum? da tukar hicam? da tukar cam pulley crank pulley?

H4dRi

Reply 36# cikonut
uish, pe kena mngena bnda2 yg ko sbutkan td dgn 4-2-1&4-1mksud aku, karekter extractor tu bergntung juga pada diamter& pnjang primary& secondary pipe extractror trsebut, bkn semata mata dr sgi setup 4-2-1 / 4-1 shja

cikonut

Reply  cikonut
uish, pe kena mngena bnda2 yg ko sbutkan td dgn 4-2-1&4-1mksud aku, karekter extr ...
H4dRi Post at 14-9-2011 15:36

x penah lak nk ngukur extractor bro.. ade customade extractor ke?

H4dRi

Reply 38# cikonut
bnyak je, ade wang semua jadi

kumar08

4-1 sesuai untuk manual....4-2-1 sesuai untuk auto...i pakai wira 1.5 injection manual pakai 4-1 then tukar fly wheel n clutch pad 1.6...rim 15...piping tak buat pon...lowered tayar belakang tiga jari boleh masuk then tayar depan dua jari boleh masuk...highway i tekan 180 km/j steady ak punya wira....tak goyang pun...boleh tekan lagi keta aku...