|
memang kelasss...macam ada citer katun zaman kecik kecik dulu..MASK.. |
|
|
|
|
|
|
|
ahahhahah!! pengaruh zaman bebudak dulu.. |
|
|
|
|
|
|
|
original Gullwing.. 300SL 1957... masa tu Malaysia baru nak merdeka... German tgh bikin SL Gullwing... |
|
|
|
|
|
|
|
kalau merc ni terbang mcm kapal terbang berbaloi la jugak beli 2 juta |
|
|
|
|
|
|
|
agak2 nye sapa la yg mula2 beli kt Mesia ni....nnti kita tggu tgok |
|
|
|
|
|
|
|
tak lawo design nie tapi merz yang baru keluar tue cantik sesangat..
naik pown comfortable jer....
kalau langgar jalan yg berlubang x de laa bergegar yang teramat......
siap ade telefon lagi....
memang curlastt laa....... |
|
|
|
|
|
|
|
Sultan Selangor dah pakai. Kaler merah. no plet SS15. dah dua kali tgk kat Shah Alam. 2 juta sehhhhhhhhh |
|
|
|
|
|
|
|
x lawa plak body dier..
bontot tu da cun daa |
|
|
|
|
|
|
|
Post Last Edit by metalique at 14-7-2011 22:01
dh sampai mase aku beli 2nd car tuk owg umah... since auto savvy aku asik nyala jek...
kate mane nak booking sls ni??... kat alamanda ade x diorang wat auto show, area bulatan tgh2 tu?? |
|
|
|
|
|
|
|
Aku minta jasa baik semua orang M'sia supaya derma aku seringgit seorang, boleh aku beli SLS sebiji |
|
|
|
|
|
|
|
takat rm2 juta, murah tu.........
batu nie je dah rm24 juta........ korang mampu?!
Acong Post at 15-7-2011 09:52
nice one...hahaha |
|
|
|
|
|
|
|
Mahal gilerr. :cry: Gullwing ini memang unik nak2 part sayap-nya itu, tetapi keunikkan-nya itu juga kekurangan-nya; susah nak katup kerena pemegang terlalu tinggi & kalo tempat parking rapat/sempit susah nak buka pintu luas2. |
|
|
|
|
|
|
|
org yg mampu beli keta nie, mana mungkin parking kat tempat yg sempit? |
|
|
|
|
|
|
|
pembetulan...... bukan RM20 juta, tapi USD20 juta........
|
|
|
|
|
|
|
|
Mahal gilerr. Gullwing ini memang unik nak2 part sayap-nya itu, tetapi keunikkan-nya itu juga ...
Mr_Beruk Post at 15-7-2011 17:37
ingatkan iols sorang tertanya2 cemana buka pintu bila parking kat tmpt public |
|
|
|
|
|
|
|
Dulu SLR sekarang SLS lepas ni apa pula daaa... |
|
|
|
|
|
|
| |
|