nak tanya pendapat kenapa bila raya, ramai yang accident

saga2717

aku tringat kate2 lecturer aku...die kate bagus nye bawak laju2 sbb kebarangkalian kite nk kene accident kat jln raya kurg sbb ms yg kite ambik utk duk atas jln sikit (sbb bwk laju)..yg xbagus nye kalo bwk slow kebrgkalian kite nk terkene accident tinggi sbb kite amik ms yg lama utk berada di atas jln raya...bile pkir balik ade betol jgk...skg ni org bwk laju ke, slow ke, mmg akan terkene accident jgk...sbb tu lah dlm iklan pon ade ckp, 'yg tidak bersalah pon mnjadi mngsa kecuaiannya'...betol x...

l

tuah_r

pasal kemalangan nie...motor takyah cakap lah..risiko die mmg tinggi..mintak2 lah dijauhkannn....

1. kurang waspada
nie terjadi bila drive kite NGANTUK, PENAT, OVER EXCITED....mcm2 bleh jadi...OVER EXCITED tuh membuatkan kemalangan berlalu HAMPIR dengan destinasi..biasalahhh..dah nak sampaikann...alert pon dah kuranggg...rasanya menda nie penah jadi kek den.... arituh sekali langgar pintu kete yg driver die buka secara tiba2 kat tepi jalan..kali kedua jatuh motor sebab elak kucing...beberapa meter dari pintu pagar opis   (citer nie merujuk pada eksiden yg dekat dengan destinasi, bukan merujuk pada over excited...korang over excited ke gi opis?hehehe)

banyak kenderaan
banyak org byk ragam...ada kancil, bawak slow giller..ada kancil bawak mcm ferrari...ada merc potong kiri kanan...mcm evo...mcm2 perangailahhh.......

keadaan jalan
hehehe....berlubang n etc...sangat bahaya kat kenderaan esp motor...

lampu_terang

entahlah.. ada macam-macam punca.
1. mengantuk - balik midnight sebab nak tol free/morah punya pasal.
2. ada feeling2 over confident. selalu sabar nak potong back hoe, tapi sebab keta dah servis ingat kan pickup lebih. rupanya slow jugak
3. cuai-gopoh-gapah nak cepat sampai. selalu sabar tunggu nak potong back hoe, time raya nak cepat sampai nak bakar lemang, pasang pelita, last minit shopping.
4. letih - selalu sabar tunggu nak potong back hoe, time raya nak cepat sampai sebab  nak berehat.
5. Volume kenderaan tinggi - selalu nak potong back hoe jalan clear, time raya keta tak putus-putus.
6. potong ikut kiri - selalu nak potong back hoe ikut kanan, time raya try ikut kiri pasal banyak sangat keta tengok2 ada lori parking kat emergency lane. (motor slalu kena ni)

contoh backhoe diatas takde kena mengena pasa sesiapa samada idup atau mati.

Donatello86

Ini disbbkan xder ksedrn sivik dismping sikap xberhati2 dijln raya..
sumer nak cepat ajer tnpa hiraukan penunggang2 motosikal bg
yg bw kete dsb..
tp plg membengangkan lori2 treler, kontena pun trut sm rempit..
hampeh ajer! fikirla nyawa org lain gak abg2 oi!

midar

1# khairen

pendapat midar mostly xcident ni disebabkan oleh sikap pemandu sendiri.
1. nk test power kreta nk2 bg yg br modified kreta or yg br tukar kreta.
2. main suka ati la ajer nk memotong.. asal rs lepas, main nk potong ajer..bl dh x sempat, main suka ati ajer nk masuk lane semula.
3. excited nk smpai ke destinasi .. so, suka ati ajer nk speed baper laju pon..
4. yg bwk kreta slow pon terhegeh2 nk dok kt lorong kanan skali..
5. rs mudah tercabar bl nampak kreta sblh mula memecut... ni happened mgu lepas.. exora & wish berlawan.. speed 175km/j
6. kalo drebar bus plak.. masing2 nk kejar trip.. the more  the merrier la.. so, speed la semampu mungkin.. lg byk trip.. lg byk masyuk la jwbnyer

sometimes heran jugak.. bl xcident melibatkn lori or bus... slalunya hasil siasatan mesti brek x berfungsi...
x pernah ker pihak berwajib ni terpk.. brek x berfungsi tu mungkin disebabkn kelajuan yg melampau?

khairen

mm..bagi pendapat pmpn...
1) orang lelaki ni saje nak tunjuk lagak terer bawak kate mcm schumacher(betol ke ejaan ni..)
2) orang lelaki byk ego, pantang tgk ade kate potong kate dia terus tekan minyak abes
3) orang lelaki byk tak sabar, sume nak cepat je...mesti nak cepat sampai destinasi

bagi pendpat lelaki lak

1) pmpn ni bawak slow sgt la, dah tu tak sesuai ngan kelajuan kat highway
2) pmpn ni sll bwk kate dalam keadaan kelam kabut, hon skit dah gelabah. mane tak accident ngan orang lain

ni survey yg saya dpt dari pelbagai espect pandangan org

AHMADVW

terlalu ramai manusia dijaln raya, posible nak berlaku kemalangan tinggi, sikap ego pemandu juga antara faktor terjadi kemalangan

cm_gagahperkasa

banyak faktur yg menyumbang kpd kemalangan
seperti:-

diri sendiri
Kepenatan
Lalai
tiada tumpuan
terlalu eksaited
Pentingkan diri sendiri
tahap keselamatan rendah
tidak fokas

Keadaan
jalan sesak
berlumba2
Kenderaan besar turut menyebuk
kenderaan terlalu padat
keadaan jalan yg membahaya seperti selukoh,bukit,sempit,curung
cuaca

sila tambah lagi

medangmru

Good Info gagah............

kaki_ayam

masa aku on da way nak balik kg aritukan,pertama kali dlm sejarah aku tgk eksiden dpn mata. kejadian tuh xla sepenuhnya berlaku dpn mata aku. masa aku lintas tempat kejadian tuh kan,bende tuh baru je berlaku. masih fresh bak kata org. kejadian melibatkan sebiji van,lori 3-4 tan,vios dan kancil. pemandu van tuh hancur kaki sebelah,muke,mata,mulutsiku kanan. mmg kesian sgt. penumpang die yg lain cedera xberapa parah la. aku xleh nak byg betapa kuatnya eksiden tuh sampai lori tuh hancur. van tuh dah remuk mcm di kimpal. mmg dasat gile. ape yg aku geram sgt org ramai bkn nak tlg tapi sebok amik gamba. call ambulans,bomba dekat sejam baru sampai. mmg azab sgt aku tgk mangsa tuh menahan sakit.

kaki_ayam

bg aku la kan. kemalangan ni kerap terjadi sbb kecuaian. masing2 berlumba nak cepat sampai. nak elak kan kesesakkan jln raya. mengantuk pun yer. biasa la dah ramai atas jalanraya ni mcm2 la berlaku. tgk la time raya je jalan mmg jem teruk. ade plak yg jenis xder otak main potong kiri,laju plak tuh. mana x libatkan keselamatan org lain kan. nak terbabas tuh sorang2 la. jgn libatkan org lain.

pendakwa

Kemalangan akan meningkat disebabkan oleh byknya jumlah kenderaan dan kebarangkalian berlakunya kemalangan akan terus meningkat. Fakotr statistik ini tidak boleh kita elakkan tetapi terlalu byk sebab yg dikaitkan dengan kemalangan, antara yg sering kita dengar adalah kebanyakkan kemalangan disebabkan oleh kecuaian PEMANDU. Bagi aku statement yg demikian adalah sebagai satu andaian untuk melepaskan batuk ditangga. Tidak dapat tidak, somebody has got to be blame and mostly kita pemandu yg dipersalahkan. Betul ke begitu? Why don't we try to do a different approach? What about the system? Mungkin juga jalanraya dan simbol2 yg mengelirukan pengguna jalanraya? Did someone look into that? Pemandu kan balik kpg, everything is probably new, so apa tindakan pihak berkuasa untuk mengatasi masalah tersebut? Why are our POLIS, JPJ  using the same methodology to decrease the number of fatal accident? Pacak je polis kat tepi jalan dpt mengurangkan accident? Brp lama pak polis pacak ni boleh effective? Mata dia org boleh ke tgk kenderaan straight 8 jam bertugas?
Perlu diingatkan kita mempunyai data kemalangan dimusim perayaan ni selama berbelas tahun. Tak de sape ke study trend nihhhh.
Now, kita tgk statistik kemalangan maut didalam 2 kaedah
1)Jalan - jalan2 yg sering kemalangan (Jalan Negeri & jalan Bandaran)
2)Kenderaan yg selalu terlibat kemalangan (Obviously motosikal)
Melalui kaedah ini, kita akan dapat zoom to tackle the majority of the problem sebab ni yg contribute to the most kemalangan nih....Bukan terlalu nak semak bas ekspress, terlalu taksub check kereta kat tepi tol tapi fokus kita kepada statistik yg betul (MOTOSIKAL) dan (JALAN YG SERING)....then apply different strategy....
Maybe hari2 yg mana kereta tak dibenarkan berada di jalan-jalan bandaran dan jalan negeri , hanya motosikal sahaja untuk balik kpg, atau kereta dibenarkan sebelah mlm dsbnya, entahlah tapi kaedah harus diperbetulkan. Then kita baru boleh melihat kesan dan impak hasiL daripada methodology yg berbeza. Boleh lah menuduh sikap pemandu setelah semua yg lain diperbetulkan. Kalau tak, letaklah OPS SIKAP ni berbelas tahun lagi pun, kalau kaedah tetap sama, result akan terus menjadi sama. Sometimes, we have to berani memulakan perubahan. DOING THE SAME THING,EXPECTING DIFFERENT RESULT IS INSANITY. WE HAVE TO DO IT DIFFERENTLY BUT DIFFERENT IS NOT ALWAYS BETTER, BUT BETTER DEFINITELY IS ALWAYS DIFFERENT.

medangmru

Good Info pendakwa..

berkenaan dgn meningkatnya jumlah kemalangan dgn jumlah kenderaan tu merupakan antara salah satu faktor lemah...yg pentingnya...fokus pemanduan berkurangan akibat terlampau ingin cepat balik ke kampung....dan berkemungkinan jugak ramai pemandu2 baru dijalanraya yg baru lulus ....

dan byk faktor lain yg kalau kita lihat....sama je hampir saban tahun...dr sini lah....sepatutnya kerajaan dan pihak2 berwajib amik langkah serta pendekatan berbeza drpd segala macam operasi yg dilakuakn saban tahun...dan kebanyakannya pendekatan yg digunakan adalah sama.....salah satunya ialah menempat Polis dummy ( patung Polis ) di kawasan2 yg berisiko tinggi....

bg aku cara ni hanya boleh digunakan pd satu temnpoh yg pendek sbb lelama pemandu akan tahu dan lali dgn mende ni...so kadar ketidakhirauan mereka akan rendah dan tak amik port lagi....yg mereka tahu....polis dan JPJ hanya sekadar 'memperbodoh2kan' mereka sajer...

Wehhh pendakwa...adalah lebih bagus kalau post2 mu yg berkualiti  itu mempunyai perenggan....baru best nak baca..

pendakwa

tq medang.
Susah baca yer tanpa perenggan...ok ok, lain kali aku tulis berperenggan.

khairen

32# pendakwa

god info..kaedah letak warning kawsan kemalangan skrg dah tak effective lagi...mgkin kaedah yang disarankan oleh gagah....boleh dipertimbangkan

yukitada

di egypt pon byk kenderaan tp x la terlalu byk kemalangan maut yg berlakuu ...

setakat langgar sikit2 adelah itupun bile berlaku pergaduhan sampai poliss pun takut nak leraikan coz polis tradfik cam bdk2 lps spm jer

tp aku peratikan depa x byk signboard lalulintas yg mcm2 gambar cam kita nie..

pastu cukup suka bunyikan hon klu ader yg x kena... bile drive tu sikit2 tersentak dibuatnye

medangmru

di egypt pon byk kenderaan tp x la terlalu byk kemalangan maut yg berlakuu ...

setakat langgar sikit2 adelah itupun bile berlaku pergaduhan sampai poliss pun takut nak leraikan coz polis tradfik ca ...
yukitada Post at 24-9-2009 10:23 AM

itula yuki.....sebenarnya penggunaan Hon ni adalah mengikut konsep.."Use it rarely and when neceesary "....tp pemandu Malaysia ni manfaatkan sebeno nya honk ni....hahahahaha...........

rdzaccess

Masa aku balik dari Perak menuju K Lumpur....
Sampai berdekatan Tg Malim , lebuhraya utara- selatan...
Masa tu banyak kereta gaklah...

Aku bawak Myvi jer dalam kelajuan 120km/j.
Lorong belah kanan aku pandu...

Dari kejauhan aku nampak ada kereta bagi lampu tinggi- lip lap, lip lap..
Aku nak masuk ke lorong tengah tak boleh sebab kereta banyak guna lorong tu.
Jadi aku maintain speed sambil potong satu kereta ke satu kereta.

Kereta belakang aku ni memang bawak laju sebab seketika cuma dah ada di belakang aku...
Dia terus ajer bagi high beam tak nak dim kan pun...

So aku geram aku ajar dialah...
Aku brek emergency...

Dia yang hanya berada dalam jarak 10 kaki dibelakang, aku lihat (dari cermin) terhuyung hayang dan membunyikan hon.

Aku buat dek jer, aku memotong lain- lain kenderaan setelah aku memecut kembali...
kemudian aku masuk ke lorong tengah...
Dia masih lagi membunyikan hon...

Aku tau dia terkejut dan aku tau akan kewibawaan kenderaan yang dia pandu...
BMW 7 series..

Aku buat cam tu sebab aku tak nampak jalan depan dah.silau sangat...

rdzaccess

Pastu , di perjalanan yang sama dan hari yang sama.
Aku pandu sekitar 100km/j di laluan kedua berhampiran Rawang,
Di satu selekoh panjang sebuaqh proton wira aeroback memotong kenderaan aku sebelah kanan ( ni okaylah) dan tiba-tiba terus ajer memintas dihadapan ku, hampir- hampir mengenai bonet keretaku jika tidak aku membrek.
Tiada kenderaan di belakang pun dan dia bawak pun bukan laju...

Dan aku dapati kereta tu tak der nombor plet belakang...
Memang dia sengaja nak buat hal nih...

shamtodak76

erm aku rasa yg bwk kete slow ni pun jadi punca gak kemalangan.....leh wat orang hilang sabar ikut blkg bontot kete die....nk potong kadang susah sbb kete bnyk kat lane kanan....bila dh hilang sabar m ...
cyberboys Post at 17-9-2009 08:51

betul..betul..betul...aku sokong..