|
tukar keter savvy.. cornering tip top. |
|
|
|
|
|
|
|
Originally posted by QAX at 19-11-2008 05:21 PM
amik myvi sbb FC jek... tapi bile dah beli biasse la... gatal nak melenjan plak...
FC first baru performance...
sway bar same ke ngan strut bar...? tayar lebar ek... brape ek sebiji ...
amik myvi sebab FC???
mungkin satu kesilapan apatah lagi kalau amik myvi Auto.
kalau anda mementingkan FC dan diikuti handling masa cornering, sudah pasti savvy la jawapannya... tapi kalau dah suka myvi nak buat camne...
tukar tayar besar ,tukar rim 17" ka tak akan membantu .. malah akan menyebabkan FC bertambah kerana tayar yg makin berat dan lebar akan meningkatkan FC.. dlm masa sama power /acceleration pon berkurangan..
pendek kata , letak strut bar ka, lowered spring ka , tayar lebar ka hanya memperbaiki sedikit cornering berbanding myvi standard tapi masih jauh berbeza dgn kereta2 standard lain seperti neo, kelisa ,savvy malah kancil lama ko tu...
ni la namanya ENGINEERING... rekabentukaerodinamik kereta, chassis yg kuat direkacipta dan solid body adalah faktor utama handling/cornering sesebuah kereta.. dan bukannya "engineering" ala ah beng potong spring, tayar lebar pelbagai
apa2 pon terimala hakikat.. org jepun design keta ni khas utk makcik2 jepun bawak anjing dia bersiar.. easy ride... jadi jgn la salah gunakanya |
Rate
-
1
View Rating Log
-
|
|
|
|
|
|
|
Reply #23 bzzts's post
pompuan pong terer drift nieh... |
|
|
|
|
|
|
|
Originally posted by QAX at 19-11-2008 05:10 PM
salam...
aku baru beli myvi auto...
banding ngan kancil aku... kancil aku lagi best bile buat konar....
cemane ek nak bagi best sket bila konar untuk myvi... yg tak bestnye bagi aku rase c ...
corner rs mcm nak terbalik mcm kenari je,x leh laju2 |
|
|
|
|
|
|
|
Reply #10 sixfullbar's post
maknanye lowered... kena tukar spring...
pasang strut bar...
pastu tayar lebar 215/45 gitu?....
berapa agak kos tu? |
|
|
|
|
|
|
|
Reply #24 peYno's post
Aku second pendapat nih...
Setiap kenderaan dibuat ada tujuan khusus, so Myvi mmg itu tujuannya so kalau diperbuat/dibikin macamana pun, fundamentally nye dah bukan itu fungsinya.... |
|
|
|
|
|
|
|
Originally posted by sixfullbar at 19-11-2008 05:46 PM
contoh gambar
nih keta ke moto punye? |
|
|
|
|
|
|
|
cam tak praktikal lak...... pilih myvi auto sbb jumat minyak....
klu viva... logik ler jugak |
|
|
|
|
|
|
|
tukar kepada adjustable suspension pastu adjust sampai ko rasa puas hati bila amik kona... Pastu tukar sport rim besau sikit, sarung ngan tayar low profile. Satu lagi cara amik kona, kena slow down sebelum selekoh guna brek + engine braking (drop gear), pastu masa amik kona, jgn brek, keluar je dari apex, terus henjut, tekan minyak sampai lantai
ini khidmat nasihat atas litar ke hape neh...
aku takde la sampai nak melenjan maksimum sgt... cuma nak hilangkan rasa nak terbalik tu je... |
|
|
|
|
|
|
|
Reply #19 penyo's post
nak buat cemane dah minat..... |
|
|
|
|
|
|
|
Reply #20 reez54's post
bar ape depan belakang... kangoo bar ke?... |
|
|
|
|
|
|
|
Reply #24 peYno's post
takde la mengharapkan mods yg sampai bleh lawan keta lain... just nak improve jek... dari apa yg ade...
aku try dulu le apa yg dah dicadang... nnt aku bagi testimonial... |
|
|
|
|
|
|
|
Reply #31 rambutan's post
berdasarkan pemerhatian dan testimonial.... ++ malas nak pakai manual.... dan harga keta yg termampu....
kalo beli viva rugi lak... sbb tak luas.. lagipon kancil tuh aku tak jual.... bagi bakal bini pakai.... |
|
|
|
|
|
|
|
seperti yg aku katekan hari tu... 3-3 bijik myvi stendet terbalik kat proton test track.... dasat x dasat myvi ni... |
|
|
|
|
|
|
|
sabtu lepas, pagi dalam kul 9 lebih pagi... sebuah myvi terbalik lagi kat putrajaya... 4-4 tayar keatas... lokasi : dari jalan bawah yg hala ke lim kok wing, naik flyover nak masuk roundabout putrajaya tu... situ mmg bahaye sikit... pasal keta akan sidikit melambung... jalan die ade ala |
|
|
|
|
|
|
| |
|