SENARAI 10 INSIDEN RAMPASAN KAPAL TERBANG PALING DIINGATI

artgeex · Post time 21-3-2014 06:36 PM

Saja je nak share dengan korang, mod kalau tak sesuai katup saje lah

Kami ingin berkongsi dengan pembaca mengenai 10 kisah rampasan pesawat yang paling diingati sejak tahun 1970-an hingga kini. Sebenarnya terdapat berpuluh-puluh kes rampasan pesawat yang berlaku di dunia sejak dari tahun 1932. Kes yang pertama terjadi pada 25 September pada tahun itu dimana sebuah pesawat Panair do Brasil Sikorsky S-38 dirampas oleh tiga lelaki yang dikaitkan dengan Peristiwa Revolusi Constitutionalist di São Paulo dan ia dianggap sebagai rampasan pertama yang berlaku di Brazil. Walau bagaimanapun, pesawat itu terhempas di São João de Meriti dan membunuh semua yang berada di dalam kapal terbang berkenaan.

Kebanyakan perampas pesawat ingin menggunakan penumpang sebagai tebusan, sama ada untuk tebusan dari segi kewangan atau untuk berunding mengenai konsesi politik/pentadbiran dengan pihak berkuasa.

1. 31 Oktober 1969

Pesawat  Trans World Airlines TWA Flight 85 yang dalam perjalanan dari Los Angeles ke San Francisco telah dirampas oleh anggota tentera Marin AS berusia 19 tahun, Raffaele Minichiello. Semua penumpang, termasuk band Harper’s Bizarre, dan tiga pramugari telah dibebaskan di Denver. Perampas, juruterbang dan pramugari terus ke Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy di New York, di mana dua juruterbang telah ditambah untuk penerbangan menuju ke luar negara.

Raffaele Minichiello
Raffaele Minichiello

Pihak FBI cuba menghalang Minichiello di Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy  di New York, dengan menempatkan ejennya dikeliling kapal terbang dengan harapan untuk menakut-nakutkan Minichiello. Minichiello bertindak dengan menembak ke arah fiuslaj kapal terbang. Pesawat itu kemudiannya dibenarkan berlepas ke Rom, melalui Bangor, Maine, dan Shannon, Ireland. Di Rom, Minichiello mengambil ketua polis lapangan terbang sebagai tebusan dan menaiki kereta di mana dia cuba untuk melepaskan diri, tetapi telah ditangkap tidak lama selepas itu. Minichiello merampas kapal terbang itu dengan bertujuan untuk melawat bapa yang tenat di Itali. Itali tidak mengekstradisi Minichiello dan beliau hanya dipenjara selama 18 bulan. Dengan jarak 6900 batu, ini adalah rampasan yang paling lama dalam sejarah.

2. 6 September 1970 ( Dawson’s Field Hijackings )

Dawsons Field Hijackings

Anggota militan daripada Barisan Popular Pembebasan Palestin  ( Popular Front for the Liberation of Palestine / PFLP ) merampas 4 pesawat yang menuju Amerika Syarikat dari Eropah. Penerbangan Trans World Airlines 741 dari Frankfurt ( Pesawat Boeing 707 dengan 149 penumpang dan anak kapal ) dan pesawat Swissair 100 dari Zurich (Douglas DC-8 dengan 155 orang ), kedua-dua menuju ke New York, telah dialihkan ke bekas pangkalan British Royal Air di padang pasir Dawson Field di. Penumpang dan anak kapal ditahan sebagai tebusan .

Pesawat Pan American 93, Boeing 747 dari Amsterdam ke New York dengan 173 penumpang dan anak kapal, dirampas dan kemudian dialihkan ke Kaherah , di mana militan PFLP telah meletupkan pesawat selepas menurunkan semua penumpang.

Rampasan seterusnya pula gagal. Penerbangan El Al Israel Airlines 219, juga dari Amsterdam ke New York, adalah merupakan jenis Boeing 707 dengan 142 orang di atas kapal. Apabila seorang doktor Nicaragua-Amerika Patrick Arguello dan seorang warga Palestin Leila Khaled cuba untuk merampas pesawat itu , seorang marsyal udara Israel dan penumpang melawan dan membunuh Arguello. Pesawat itu mendarat di London, di mana Khaled ditangkap. Rakyat Palestin menuntut pertukaran pembebasan rakan militan yang ditahan di Switzerland , Jerman dan Inggeris, termasuk Leila Khaled.  Tebusan terakhir dibebaskan dalam pertukaran tujuh tahanan Palestin.

3. 2 Julai 1971 ( Braniff Flight 14 )

Pesawat Braniff Flight 14, iaitu jenis Boeing 707 terbang dari Acapulco, Mexico ke New York , Amerika dengan 102 penumpang dan 8 anak kapal dirampas semasa berhenti mengisi bahan api di San Antonio , Texas. Rampasan ini berlangsung selama 43 jam di Texas , Mexico , Peru , Brazil dan berakhir di Argentina. Selepas berhenti mengisi minyak di Monterrey , perampas membebaskan atendan penerbangan Jeanette Eatman Crepps , Iris Kay Williams dan Anita Bankert Mayer dan semua penumpang. Baki anak kapal termasuk Kapten Dale Bessant , Bill Wallace, Phillip Wray dan atendan penerbangan Ernestina Garcia dan Margaret Susan Harris meneruskan penerbangan ke Lima.

Perampas yang merupakan seorang pembelot Tentera Laut Amerika Syarikat yang bernama Robert Jackson dan rakan wanita warganegara Guatemala menuntut wang tebusan sebanyak $ 100,000 dan mahu meneruskan penerbangan ke Algeria. Krew Bessant dikeluarkan, satu demi satu, dan digantikan dengan anak-anak kapal sukarelawan iaitu Kapten Al Schroeder, Bill Mizell , Bob Williams dan Navigater Ken McWhorter. Dua pekerja penerbangan di Lima iaitu Delia Arizola dan Clorinda Ontaneda menawarkan diri untuk menaiki penerbangan. Clorinda telah menghadiri kelas di kolej , sesuatu yang dilakukan secara tetap semasa hari dia bercuti daripada tugas di awan biru . Delia telah bersara selama 6 bulan tetapi masih menawarkan perkhidmatannya jika perlu. Pesawat itu berlepas ke Rio dan dirancang untuk mengisi minyak tetapi perampas memaksa untuk terus ke Buenos Aires. Penerbangan yang panjang dan meletihan itu telah menyebabkan perampas menyerah diri. Ia merupakan satu rekod bagi rampasan jarak jauh iaitu lebih 7,500 batu.

4. 28 Januari 1972 ( TWA Flight 2 )

Pesawat TWA Flight 2 dari Los Angeles ke New York, telah dirampas oleh penipu dan perompak bank Garrett Trapnell di Chicago.  Trapnell, anak saudara kepada veteran Perang Dunia II, Thomas Trapnell, menaiki pesawat di Los Angeles dengan pistol automatik yang disembunyikan di dalam balutan simen palsu pada tangannya.Trapnell menuntut wang tebusan $306,800 secara tunai ( untuk mendapatkan semula wang selepas kalah kes mahkamah ), pembebasan Angela Davis (serta seorang kawan beliau yang juga telah dipenjarakan ), dan pengampunan daripada Presiden Richard Nixon. FBI berjaya mengambil kembali pesawat semasa pertukaran syif anak-anak kapal di Lapangan Terbang Kennedy  dan Trapnell telah ditembak serta mengalami kecederaan.

Rampasan Trapnell terjadi selepas satu siri insiden domestik dan menyebabkan baik pulih prosedur penerbangan semasa Pentadbiran Nixon, prosedur yang kekal sehingga terjadinya kejadian rampasan pada 11 September 2001. Trapnell dan perampas yang tiada kaitan iaitu Martin J. McNally cuba untuk melarikan diri penjara persekutuan Marion pada 24 Mei 1978, selepas teman wanitanya , Barbara Ann Oswald merampas helikopter dan dan memerintahkan juruterbang pergi ke arah Marion tetapi rampasan itu berakhir selepas juruterbang mengambil pistol wanita itu dan membunuh nya. Pada 21 Disember 1978, anak perempuan Barbara yang ketika itu baru berusia 17 tahun merampas pesawat TWA Flight 541 dalam satu lagi cubaan untuk menyelamatkan Trapnell . Tetapi dia menyerah selepas 10 jam rundingan di lapangan terbang di Marion.

5. 13 Oktober 1977 (  Lufthansa Flight 181 )

"Landshut"-Entführung, Rückkehr GSG 9

Pesawat Lufthansa Flight 181 (juga dikenali sebagai Landshut – Boeing 737-230C ) telah dirampas oleh 4 militan daripada kumpulan Commando Martyr Halime yang berada dalam penerbangan  dari Frankfurt ke Palma de Mallorca. Dua juruterbang dan tiga anak kapal mengendalikan penerbangan itu. Pengalaman pahit itu berakhir di Mogadishu, Somalia apabila komando GSG 9 menyerbu pesawat itu. Tiga perampas terbunuh dan 86 tebusan dibebaskan. Juruterbang telah dibunuh sebelum serbuan itu dan Red Army Faction dari Jerman Barat telah disyaki terlibat di dalam rampasan kapal terbang ini.  Objektif rampasan Lufthansa ini adalah untuk membebaskan pemimpin Red Army Faction yang dipenjarakan.

Lagu “122 Hours of Fear” oleh Screamers yang direkodkan pada tahun 1978 telah diilhamkan dari rampasan ini. Rampasan dan operasi menyelamat tebusan digambarkan dalam dua filem Jerman televisyen:. Todesspiel pada tahun 1997 dan Mogadischu, yang diarahkan oleh Roland Suso Richter, pada tahun 2008.