PARIS – Seorang pakar penerbangan di Perancis menjangkakan misteri kehilangan sebuah pesawat Penerbangan Malaysia (MAS) sangat sukar dirungkai atau kekal misteri sekiranya benar kapal terbang berkenaan terhempas di Lautan Hindi, lapor akhbar Financial Times.
Pengarah Biro Siasatan Kemalangan Udara Perancis, Rémi Jouty berkata, sekiranya dua objek yang dikesan oleh sebuah satelit di Lautan Hindi adalah serpihan pesawat MH370, ini bermakna satu siasatan paling sukar akan bermula. Katanya, untuk merungkai misteri kehilangan pesawat itu, pasukan penyiasat perlu mencari kotak hitam kerana alat itu adalah kunci untuk membuka misteri tersebut. "Bagaimanapun, di lautan ini pasukan mencari mungkin mengambil masa selama beberapa tahun untuk mencari kotak hitam pesawat ini itupun jika ia boleh ditemui. "Apa yang boleh saya beritahu, ini adalah usaha mencari yang paling sukar dan saya tidak memberi jaminan kotak hitam ini mampu ditemui," katanya. Menurutnya, kotak hitam penting bagi mengetahui punca sesuatu nahas udara kerana ia menyimpan rakaman suara di kokpit dan juga data-data penerbangan. Kotak hitam yang direka untuk terselamat walaupun sesebuah pesawat terhempas atau terbakar sebenarnya berwarna merah atau oren terang bergantung kepada pengeluar. Biro itu sebelum ini menghantar tiga penyiasat berpengalaman untuk membantu pihak berkuasa Malaysia mencari pesawat yang membawa 239 penumpang dan anak kapal yang hilang sejak 8 Mac lalu. Ketiga-tiga pegawai penyiasat itu terlibat dalam siasatan sebuah pesawat Air France yang terhempas di Lautan Atlantik pada 2009. Dalam kemalangan tersebut seramai 228 penumpang dan anak kapal terbunuh manakala kotak hitam pesawat itu ditemui selepas dua tahun tragedi berlaku. Ketika misi mencari pesawat Air France, ekor kapal terbang adalah serpihan pertama ditemui selepas lima hari pesawat itu dilaporkan terhempas. Beberapa serpihan lagi dan beberapa mayat penumpang pesawat itu hanya dijumpai hampir dua minggu selepas penemuan pertama tersebut. Kotak hitam pesawat Air France ditemui pada kedalaman 4,000 meter iaitu hampir sama dengan kedalaman di satu kawasan di Lautan Hindi di mana dua objek dipercayai serpihan pesawat MH370 dikesan. THE TELEGRAPH DEDAHKAN KEPADA DUNIA KOMUNIKASI 54 MINIT TERAKHIR DENGAN MENARA KAWALAN SEBELUM HILANG.
KUALA LUMPUR: Komunikasi pada 54 minit terakhir antara pesawat MH370 yang hilang pada awal pagi 8 Mac dengan menara kawalan didedahkan The Telegraph. Laporan itu juga mendedahkan transkrip komunikasi juruterbang bersama dan menara kawalan, dan lain-lain pengawal trafik udara , bermula dari masa Boeing 777-200ER itu berlepas dari landasan hingga ke kedudukannya di ketinggian yang mencecah puluhan ribu kaki di atas Laut China Selatan. Transkrip bermula pada 00.25 dengan arahan am daripada menara kawalan kepada juruterbang pesawat Boeing 777-200ER milik Malaysia Airlines (MAS). Perbualan terperinci bermula pada 00.36. Ia termasuk pertukaran dari satu lokasi di mana penyiasat percaya pesawat itu telah disabotaj, dan juga perkataan terakhir pembantu juruterbang, Fariq Abdul Hamid , 27: "All right, good night. " Penganalisis berkata urutan mesej yang muncul sebagai "perfectly routine". Walau bagaimanapun, mereka berkata terdapat dua ciri yang menonjol sebagai berpotensi ganjil. Yang pertama adalah mesej dari kokpit pada 01:07. yang memberitahu menara kawalan, pesawat itu terbang pada 35,000 kaki. Ini mengulangi mesej yang disampaikan enam minit lebih awal. Tetapi, ia berlaku pada 1:07, ketika ACARS, peranti isyarat pesawat, menghantar mesej terakhir sebelum ia dipadamkan dalam masa 30 minit kemudian, seperti disengajakan. Satu transponder berasingan telah dipadamkan pada 01:21, namun penyiasat percaya ACARS telah ditutup sebelum 01:19 iaitu ketika komunikasi dari Fariq. Ciri lain yang pelik, yang boleh dijadikan sebab pesawat itu disyaki mengalami kemalangan adalah bila hilangnya komunkasi dan seterusnya penyerahan pengawal trafik udara di Kuala Lumpur kepada petugas di Bandaraya Ho Chi Minh. "Jika saya mahu merampas pesawat tersebut, ia akan menjadi point di mana saya akan melakukannya," kata Stephen Buzdygan, bekas juruterbang British Airways yang memandu 777s. "Mungkin ada sedikit ruang kosong di antara pengawal trafik udara ... Ia adalah satu-satunya masa semasa penerbangan mereka akan mungkin tidak telah dapat dilihat dari bawah," katanya. Maklumat yang didedah The Telegraph itu menambah spekulasi mengenai nasib MH370, sama ada ia adalah mangsa kemalangan tiba-tiba atau dirampas. Transkrip ini juga menunjukkan bahawa jika juruterbang yang terlibat, mereka sangat berhati-hati untuk menyembunyikan niat sebenar mereka. Menurut transkrip kokpit, dari saat tanda masuk di 12.36 apabila pesawat itu masih di atas darat, Fariq, melakukan rutinnya memberitahu lokasi, kenaikan dan ketinggian. Walaupun dia telah mengambil pendekatan yang sedikit kasual dan pada masa-masa berlepas dari kata-kata rasminya, tidak apa-apa tanda bahawa kapal terbang akan hilang. Sesetengah pakar berkata mereka tidak melihat apa-apa yang boleh membuatkan mereka merasa ada perbuatan jahat mungkin telah berlaku. The Telegraph mendakwa mereka telah berulang kali meminta pihak MAS, Pihak Jabatan Penerbangan Awam Malaysia (DCA) dan pejabat Perdana Menteri untuk mengesahkan rekod komunikasi ini namun hanya pejabat Perdana Menteri memberi jawapan bahawa data itu tidak akan didedahkan. Pesawat MH370 berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) awal pagi 8 Mac dalam penerbangannya ke Beijing. Namun pesawat itu dilaporkan hilang dari radar awal pagi 8 Mac dan masih hilang hingga ke hari ini. |
hyie posted on 22-3-2014 07:37 PM
cek in Rumah adam dah kena locked Tapi kalau ikutkan adam yang bukak dulu, beza 1 mi ...
tapibukanaku posted on 22-3-2014 07:39 PM
cayalah kak @Presiden_Lanun . memang betul2 presiden
ADVERTISEMENT