KL sesak kerana 2.4 juta kereta bergerak sehari

bluemenx

naik bas 1hala rm 3.. 2 hala 6 hengget.. sambung bas lain 1hala 3 hengget.. 2hala 6hengget.. semua total rm 12 hengget.. elok naik kete lg isi minyak 12 hengget tu.. so komen aku transport awam kena murah2.. macam 2004/5 tak silap aku, bas rapidKL sekali beli tiket je, boleh pakai sampai tghmlm.. bas tambang patut rm 2 je maksimum.

beribu la bangla, indon, nepal, mynmar naik hahahaa

dino

the_killer posted on 21-5-2014 11:54 AM
KL ni kena da sub bandar ekonomi yang menhubungkan metropolitan KL.....sebab industri besar komersia ...

damansara perdana... kota damansara pun jem...

dino

bluemenx posted on 21-5-2014 12:13 PM
naik bas 1hala rm 3.. 2 hala 6 hengget.. sambung bas lain 1hala 3 hengget.. 2hala 6hengget.. semua t ...

masa aku naik pengangkutan awam dulu2.... ambik pas bulan utk rapid n bus... takde la mahal...
klau beli hari2 tu satu keje la....

cmf_conan

dino posted on 21-5-2014 11:32 AM
patutlah dah berpusing2 ko hahahah....
tu ckp at least tahun 2020... most dah complete....d ...

tau takper.. aku pon tak kisah nak naik lrt ni kalo mmg cepat sampai..
tak buang masa dan yg sewaktu dgnnya

silencekiller

Lorrr... dengar orang Malaysia ini dah ramai melarat sejak gomen Najib dok naeekkann macam2.. tapi makin teruk sesak ada laa

Beribu2 alasan dok beri.. zaman dulu2 ..orang p kejer kt kl naeek bus gakk.. ada yang kena tukar bus 2 kali.. sebab depa memang tak mampu hendak beli keta.. orang sekarang ramai berkemampuan.. pastu dok complaint ke hulu ke hilir..

Gomen pun kena berani & bijak laa bangunkan public transport nii sambil mengetatkan kemasukan kereta ke kl.. bangunkan bandar2 laeenn .. jangan dok tumpukan ke satu kawasan.. Generasi "lembik" kaki complaint ni, gomen kena usaha keras sikit laa

Czaziq

kakikuDibibirmu posted on 21-5-2014 11:23 AM
entah, teksi yang akak naik majoriti ada ponsel GPS Android, mustahil tak tahu jalan, search jah

bukan depa guna pun. meter pun x guna. main quote harga ikut sesukati dia je.

freebird

dino posted on 21-5-2014 09:22 AM
bukan ke katanya ikut plan... menjelang 2020... bila mrt siap... kereta takleh masuk bandar... ken ...

patutnya buat macam new york city...teramatlah mahal nak maintain kereta di sana, orang naik bas, teksi dan subway je...parking usd45 sehari
...orang kaya bodoh je yang guna kereta...

orang bawak kancil pun masuk kl sorang2, menyesakkan keadaan...

freebird

Czaziq posted on 21-5-2014 10:48 AM
oh no! nak parking mahal cmna lagi yunk? now my parking rm25 sehari. matilah kalo lagi mahal.

biar mahal lagi untuk kurangkan kereta masuk kl....biar kl ni penuh dengan teksi dan bas je....

ninja boy

town planning fail

dino

freebird posted on 21-5-2014 12:45 PM
patutnya buat macam new york city...teramatlah mahal nak maintain kereta di sana, orang naik bas,  ...

tu la ikut plan... tp kena tunggu sampai 2020

freebird

dino posted on 21-5-2014 12:51 PM
tu la ikut plan... tp kena tunggu sampai 2020

ada plan ke??  tengok macam nak jadi macam jakarta je....
penuh dengan muka2 caprut hidung peset, macet 24 jam...

zzola

sesak sebab kuantiti kereta
atau sesak sebab kualiti driver ?

palmolive

cmf_conan posted on 21-5-2014 11:14 AM
aku dok shah alam. pernah keje kat bukit jalil (TPM) tahun 2000.
ko kira tengok dr shah alam gi  ...

pendek kata saper yg xhadap mender gni sembang la kencang2 yek....
aku dulu duk desa mentari pj. tunggu komuter kul 7.komuter mai 7.30.kalo awal mujur tp time sampai tu mmg dh sardin la dia duk angkut berapa stesen dh..mcm2 bau...smpai kl sentral tukar tren lg...dh mkn.masa tu

gekkou

pengangkutan awam nye service perlu upgrade ke tahap tip top
barulah ada kemajuan rakyat nk gn public transport
ini parking space dekat stesen lrt/komuter dah la mahal..pastu x cukup
pastu bas nk g lrt/ komuter pn bercinta nk tgu ketibaan

and..opis aku, x de bas lalu sampai depan opis pn
kn benti kat jln main road

org kenamaan sila jgn guna jln raya time2 heavy traffic
menambah kesesakan lagi ada

amirul_nazri

Maybe kena consider enforcement of Work from Home?

I don't see car pooling, public transpot, traffic time limitation and etc would solve the problem..people still come to the city..

~boolean

Paling efisien lrt.

Ada perubahan: ktm

Ada peluang untuk efisien: bas rapid.
Tapi bas kalau letak 10 sekalipun tak guna juga kalau penduduk malaysia masih degil nak naik kereta. Bas tersekat dalam lalu lintas sebab pengguna2 kereta lah. Kemudiannay orang salahkan bas tak ikut jadual, tapi kalau sudah jalan sesak nak buat macam mana..

siputsedut

dino posted on 21-5-2014 12:19 PM
masa aku naik pengangkutan awam dulu2.... ambik pas bulan utk rapid n bus... takde la mahal...
k ...

dah takde eh kad bulanan sekarang? dulu2 pon pakai kad bulanan ni..mmg lagi jimat dlm 50%...mmg patut ada kad mcm ni utk frequent user..kalu kat korea sinun..kalu transfer dari LRT ke bas...free of charge..tp mesti guna transportation card tu la...kiranya satu perjalanan cuma sekali aje kene charge...jimat byk gile..org pon suka nk naik sbb selain efisien...murah plak tu..dah namanya pon pablik transportation..kene kongsi2..gile ke nk charge mahal2

dino

siputsedut posted on 21-5-2014 02:44 PM
dah takde eh kad bulanan sekarang? dulu2 pon pakai kad bulanan ni..mmg lagi jimat dlm 50%...mmg pa ...

semua intergrate dah sekrg psl ticket... kecuali komuter tu jah...

dino

~boolean posted on 21-5-2014 01:37 PM
Paling efisien lrt.

Ada perubahan: ktm

klau brt tu siap... klau ikut timing 15 sekali... ok dah perkhidmatan bas nanti dr segi teori saje la
cuma taknak tgk bas lain la mcm metro... bas selangor ape kenama.... merosak pandang....

siputsedut

dino posted on 21-5-2014 02:47 PM
semua intergrate dah sekrg psl ticket... kecuali komuter tu jah...

ooo kiranya harga tiket tu adalah total perjalanan tak kisah bape kali transfer line? then bagus laaa tu..jimat kan? dengan bus integrate tak? kalu dengan rapidKL pon kira skali kos tiket..laggggiiii bagus...

dah lama tak guna public transportation ni..kita pi kl sebulan sekali je kot..aman2 je duk kat hujung2 selangor ni