Bagaimana Cam Profile Switching (CPS) berfungsi

otai_g

campro 1.8 mmg dah sedia wujud.
dipasang pd certain2 kereta gen2.
buat apa nak kapasiti besar2?

even campro cps 1.6 pun dah blh bedal smpi 200 km/h.
setakat 130 km/h tu mmg senang2 bleh cecah x terasa pun "eh dah smpi 130."
even max speed kat highway pun 110 jer bro.

dune1989

campro 1.8 mmg dah sedia wujud.
dipasang pd certain2 kereta gen2.
buat apa nak kapasiti besar2?

even campro cps 1.6 pun dah blh bedal smpi 200 km/h.
setakat 130 km/h tu mmg senang2 bleh cecah x ...
otai_g Post at 12-9-2009 06:21 PM

reasonable gak ek alasan kome tuh,
hurm, tapi kalau CC kecil nak perah laju2 bukan kereta mengaum ke?
tak ke cepat haus nnt?
sebab hamburan kuasa tak sehebat CC besar..
macam jepun kuarkan kereta CC besar tuh leh ke dorang bawak laju2 ye?
ke lebey laju boleh pegi dari Malaysia nih?

jebeng

keter ber cc besar utk saloon car x jadik trend lgik skang ni...skang designer prefer cc kecik but output besar..

dune1989

keter ber cc besar utk saloon car x jadik trend lgik skang ni...skang designer prefer cc kecik but output besar..
jebeng Post at 13-9-2009 12:35 AM

yeop, leh cite tak?
betul ke semakin besar CC semakin tinggi FC dia?
macam wira 1.3 lebih jimat dari wira 1.5?
teori nih betul tak?

jebeng

secara teori nyer btul la...sbb volume die lebih besar so need more angin + fuel = high fc kalo compare secara kasar la manual ngn manual..



kalo silap..leh btulkan..hehe

dune1989

secara teori nyer btul la...sbb volume die lebih besar so need more angin + fuel = high fc kalo compare secara kasar la manual ngn manual..



kalo silap..leh btulkan..hehe
jebeng Post at 13-9-2009 12:42 AM

itu la teman nak faham yang itu la,
bukan apa macam ada someone claim yang wira 1.3 FC kuat dari 1.5,
alasannya, 1.3 tak mampu bawa bodi dan 1.5 is more better,
jadi more fuel to be use to carry the body,
betul ke?

masterixs

campro 1.8 mmg dah sedia wujud.
dipasang pd certain2 kereta gen2.
buat apa nak kapasiti besar2?

even campro cps 1.6 pun dah blh bedal smpi 200 km/h.
setakat 130 km/h tu mmg senang2 bleh cecah x ...
otai_g Post at 12-9-2009 18:21

Kalau campro 1.8 dah wujud mengapa exora tak de versi 1.8...

otai_g

Kalau campro 1.8 dah wujud mengapa exora tak de versi 1.8...
masterixs Post at 13-9-2009 15:33

mn aku tau.
ko pegi tanya proton la.

http://forum.lowyat.net/topic/680512

masterixs

28# otai_g

Laaa aku ingatkan engkau tahu...
Citer kat utusang tue kdg2 bukan bole pakai sangat
Tak dengar pun lagi pojek2 hoverkraft tue...

dragger

tapi still takleh lawan teknologi VTEC kot..

dune1989

tapi still takleh lawan teknologi VTEC kot..
dragger Post at 13-9-2009 06:38 PM

bukan ke konsep vtec sama ngan vvti?
kalau based on video ni, teknologi vvt kalah la..
dah tengok ke?

kalau salah tolong betul kan ye..

masterixs

26# dune1989

Memanglah power to weight ratio memainkan peranan penting jugak....

dune1989

26# dune1989  

Memanglah power to weight ratio memainkan peranan penting jugak....
masterixs Post at 13-9-2009 09:46 PM

ohh i see, kalau CC kecik tak bermakna jimat minyak gak ye..ok2 faham..

masterixs

30# dragger

Aku rasa betul juga pasal Honda 1.6 Vtec besar stage 3 housepower boleh capai 170hp....

dune1989

30# dragger  

Aku rasa betul juga pasal Honda 1.6 Vtec besar stage 3 housepower boleh capai 170hp....
masterixs Post at 13-9-2009 09:48 PM

tak paham la yeop, leh terangkan ke?

dragger

mmg berbeza pun jenis bukaan pada kedua2 jenis enjin ni... tapi VTEC lebih effisyen klau nak di bandingkan dgn CPS, pasal kadar bukaan dan penutup injap dia di kawal oleh selenoid..

tu blom tgk perbezaan daya kilasan antara kedua2 engine ni.. hehehehe...  

maybe next 2 years proton akan wat engine supercharger kot.... sama cam volkswagen nye engine yg gunakan sistem TSI...

Squall-Leonhart

mmg berbeza pun jenis bukaan pada kedua2 jenis enjin ni... tapi VTEC lebih effisyen klau nak di bandingkan dgn CPS, pasal kadar bukaan dan penutup injap dia di kawal oleh selenoid..

tu blom tgk per ...
dragger Post at 13-9-2009 22:14

Err... bro, kalau nak citer psl enjin yg mana lebih cekap antara VTEC dgn Campro CPS, ada banyak variable yg nak kena amik kira laa. Kalau banding antara enjin CPS dgn enjin DOHC VTEC jenis lama, kita amik kira enjin standard 1.6L sebagai ukuran. Kalau buat perbandingan enjin standard, horsepower dier lebih kurang sama jer, 125 bhp. Tapi Honda hasilkan kuasa sebanyak tu dengan kontrol intake dgn ekzos, tapi CPS baru setakat kontrol intake jer, so still ada ruang untuk improvement laa. tak dinafikan, memang ada enjin Honda 1.6 VTEC yang boleh sampai lebih 170 bhp macam kat Honda Civic 1.6 Si (EK) tapi harus diingat, peningkatan kuasa tu terhasil pasal pemilihan camshaft profile laa. Dengan kata lain, high lift cam profile dier memang bukak injap kaw2 besar nyer, lebih besar drp high lift cam biasa laa. Satu lagi, Honda nyer VTEC biasanya akan bukak high lift profile time rpm tinggi sekitar 4,800 rpm, Proton nyer CPS lak bukak time sekitar 3,800 rpm (4,400 rpm kalau kat keter Satria Neo CPS).

Kalau dari design fizikal, Campro CPS ada kelebihan besar berbanding VTEC, MIVEC dgn VVT-i sebab CPS tak pakai rocker arm yang diperlukan dalam sistem2 VTEC, MIVEC dgn VVT-i so parasitic loss psl geseran dgn daya inertia pada rocker arm tu kurang berbanding saingan dier laa. Tapi, Proton still lagi baru lagi dlm teknologi variable valve timing ni so ada banyak ruang lagi untuk improvement sistem CPS ni. Tapi aku percaya Proton dan tentu tak akan dok diam jer; diorang akan terus improve enjin CPS tu laa. Pasal bab bukaan, CPS pun pakai solenoid kawalan ECU gak macam sistem variable valve timing yang lain. Sebab tu la VIM pada enjin CPS cuma bleh pakai kat enjin CPS pasal dier kena pakai ECU yang sama dgn sistem CPS laa. Cuma, kontrol pada sistem i-VTEC paling smart psl dier bukan setakat guna rpm enjin sebagai variable dier tapi bukaan throttle pun diamik kira gak.

So kesimpulan dier, CPS dgn VTEC ada kelebihan masing2, so terpulang kpd kita utk appreciate kelebihan enjin memasing laa.

dune1989

tabik la bro squall..
dari dulu lagi info mike bagi very informative..
really appreciate..

dragger

huuu.. detail2... bagus...

fzbikers

Bagus2, info cam ni yang kita nak..bukan cakap bagus dengan x bagus ja.