|
|
[Tempatan]
"Mengapa Had Laju Di Malaysia 110km/h Sahaja?" Pakar Ini Ada Jawapanny
[Copy link]
|
|
|
bukan simen licin..kesat la.... eh susah nk explain psl aku bkn org technical..
pendek kata kalo ujan pn mmg x licin bila kna tayar kete |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
die punye simen bukan mcm style yg licin kat parking basement tu ye cik kak..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aku rasa yg simen ni lagi grip dr yg tar,
tar yg sekarang ni, esp kalo baru2 je tar, lagi bahaya kalo hujan..
lagi licin dr tar2 yg lama2 ni.. mcm terlebih minyak je aku rasa..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
zaman moyang akak dulu buat rel kereta api daripada tanah melayu hingga ke jepun |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cmf_conan replied at 27-12-2016 02:49 PM
aku rasa yg simen ni lagi grip dr yg tar,
tar yg sekarang ni, esp kalo baru2 je tar, lagi bahaya ...
Yer btl, grip dr normal jln tar. Byk kali dh aku lalu situ time hujan. Lg selamat rasanya even break mengejut. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
concrete pavement mmg diguna kt sesetengah tmpt mgkin utk elak speeding ataupun kt jalan yg kerap sgt berlubang balik walau berkali2 di patch dan resurface. mngkin sbb kwsn selalu naik air or tanah mendap. so solution dia pakai concrete pavement (ingt2 lupa subjek highway)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mak iols xkasi merempit 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hihihih..
belakang mak lebih 120 jugak.. (gurau jer)
tekan minyak xsedar, tetiba laju, tapi kerap2 la tgk meter,pas2 insaf, slow balik..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
haha. kdg2 je sis. bile lebih tu trbyg muke mak. slow blik 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kat Malaya banyak jua concrete pavement, contohnya PLUS dari KL ke Tg. Malim, tak silap aku semua concrete pavement. Byk kelebihannya - maintenance free, tak licin (janji screed dia cantik), dan tahan lama. Tapi tak selesa sbb bising dan tayar kita didesign utk pavement yg flexible, sbb tayar tu sendiri bukan rigid. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bagus tu ingat pesan mak..
ingat diri sendiri juga,
bayangkan jer, kalau excident patah kaki, sakitnye, xleh gerak ke mana2..
menyusahkan keluarga..dengan ini insaf sikit..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hehe. ok sis. tq
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Edited by tobobon at 27-12-2016 05:21 PM
i tengok kat komen fb tu ummah tetap tak larik yer membandingkan dengan uk/eropah/us seolah2 dah duduk puluh2 tahun kat sana ...ntah2 google jer.. x pun pegi melancong dua tiga hari (yg ni at least better sikit)
mesti komen sebegini ada |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sama2....
kadang2 jalan rata lurus, sedp je speed,
betul la papan tanda tepi jalan tulis tu 'ingat orang tersayang'
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Muntz replied at 27-12-2016 05:11 PM
Kat Malaya banyak jua concrete pavement, contohnya PLUS dari KL ke Tg. Malim, tak silap aku semua ...
Kalu buat jln concrete semua mana kontraktor maintenance jln tu nk cari mkn kan..  jln tar nk construct murah n cpt..tp tiap2 2 tahun (kan?) kena resurface selain patch potholes berkali2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yup. Dari segi ekonomi, mmg jalan berturap premix lebih memberi economic sustainability. Tapi bagi yg nak jimat kos maintenance, boleh pakai concrete pavement nie. Cuma one thing jer lah, takleh ada road cutting.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Muntz replied at 27-12-2016 05:32 PM
Yup. Dari segi ekonomi, mmg jalan berturap premix lebih memberi economic sustainability. Tapi bagi ...
Ooo..patutlah byk pakai kt highway je. Kalu jln biasa dh penuh utilities susah le utility companies nk buat maintenance/ repair dh x boleh road cutting |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 27-12-2016 02:44 PM
