Originally posted by puteri_malam at 22-5-2009 23:45 http://mforum6.cari.com.my/images/common/back.gif
itulah pasal..akak naik heran lak tetiap bulan nak tukar minyak itam
pulak tu time org gaji jer dia mintak...motor tu dia buat gi sekolah jer...
nak kena belajar serba sikit pasai motor la camni... Originally posted by offcutter at 23-5-2009 12:23 AM http://mforum5.cari.com.my/images/common/back.gif
ni ape yg sy tahu...
mineral base - 1000km
semi synthetic - 2000-3000km
fully synthetic - up to 5000km
ni slalu yg disarankan la...
tapi bile rase enjin tak sdp...,,tukau ajela.
takpun...
dulu adik abang wazi cakap ngan aku gini..
mineral = 2000km/h
semi-synthetic = 3000-4000km/h
fully synthetic = 5000km/h
tapi pengalaman aku castrol power 1 nih selalu over 2000km/h motor dah rase berat dah..
that why aku tukar aje tiap2 2000km/h ikut mineralnye standard..
sayang enjin..
pernah dulu pakai shell vsx..
tapi awal2 je leh capai 140km/h..
tapi atas 1500km/h dah berat dah..
cume dapat 120km/h aje..:( kalo motul 5100 itu categori semi ek??aku plak tukau tiap 1500km..kira2 semi mineral semi syntetic punya gred la ni..leh ke cam itu..huhu Originally posted by t0m at 25-5-2009 10:22 PM http://mforum2.cari.com.my/images/common/back.gif
kalo motul 5100 itu categori semi ek??aku plak tukau tiap 1500km..kira2 semi mineral semi syntetic punya gred la ni..leh ke cam itu..huhu
tak salah buat camtu..
itu nak betul2 nak jaga enjin..
sebab kita tak kira lg kotoran2 yg enjin dihasilkan semasa kita dalam keadaan berhenti..
sebab kotoran terhasil bila kita start enjin..
tapi isu motul tuh tak sure la..
tapi selalunye yang saya dok perati setiap pengeluar akan bgthu jenis2nye..
walaubagaimanapun, semi synthetic tak semestinya 50 mineral 50 synthetic..
selalunye deme blend dlm kuantiti 30% and below synthetic..
jadi lube itu mempunyai sedikit kecekapan pelincir synthetic.. minyak pelincir ada dua kategori:-
single grade
multigrade
single grade
single grade ini bermakna kadar penilaian minyak pelincir berdasarkan kelikatannya. modus
operandinya dengan kelikatan berkadar songsang dengan suhu enjin. jadi semakin panas enjin
semakin kurang kelikatannya minyak pelincir itu. hal ini kerana enjin sejuk kelikatan
minyak pelincir adalah tinggi. dan minyak pelincir ketika ini tidak berupaya untuk mengalir ke seluruh enjin bagi melindungi enjiin dulu. maka enjin perlu dipanaskan supaya minyak pelincir ini
kurang kelikatan sejurus memudahkannya mengalir ke seluruh enjin dan melindungi enjin.
walaubagaimanapun, penilaian ini hanya mampu dibuat ketika enjin sejuk sahaja..
contoh:-
SAE 10, 20
multi grade
minyak pelincir kategori multigrade bermakna ianya mempunyai dua penilaian iaitu ketika enjin
sejuk dan juga ketika cuaca atau enjin panas. sukatan enjin ketika sejuk adalah sama dengan
konsep single grade namun penambahan bahan kimia lain iaitu viscosity index improvers atau VII..
bahan kimia ini membolehkan minyak pelincir boleh dinilai dalam keadaan cuaca yang panas..
minyak pelincir kategori ini juga boleh dikatakan minyak pelincir khas untuk semua cuaca kerana
ia mampu dinilai dalam apa jua keadaan cuaca. perkara yang boleh dilihat adalah seperti contoh
15W-50.. 15W bererti minyak pelincir ini berupaya untuk kurang kelikatan dan mudah dipam ke seluruh enjin pada suhu 15C..dan 50 itu pula adalah kadar kepekatan minyak pelincir itu ketika berfungsi pada 100 Celcius..
so harap pembeli take note pada setiap minyak pelincir before beli..
selalunye minyak multigrade ini lebih baik dari single grade kerana minyak ini mampu memberi
penilaian ketika enjin sejuk atau panas. enjin sejuk perlu dipanaskan dahulu dan akan tetapi enjin yang panas hanya perlukan beberapa minit untuk minyak pelincir itu mengalir ke sluruh enjin.
single grade pula hanya mudah beroperasi pada enjin sejuk namun keupayaannya itu terbantut dan dan tak mampu untuk membuat penilaian ketika enjin panas..justeru,pengguna juga perlu
memastikan enjinnya dipanaskan bagi mengurangkan kelikatan minyak pelincir mereka pada enjin.
sekian info dari saya... Originally posted by t0m at 25-5-2009 22:22 http://forum.cari.com.my/images/common/back.gif
kalo motul 5100 itu categori semi ek??aku plak tukau tiap 1500km..kira2 semi mineral semi syntetic punya gred la ni..leh ke cam itu..huhu
ko telah membuat pembaziran dengan menukar minyak enjin walaupun masih boley digunakan... aku sekarang dah beralih arah dari motul 5100 10/40 ke penzzoil 10/40..jimat sikit duit aku..
prestasi pun sama aje..:D Originally posted by takumi86 at 26-5-2009 11:26 http://forum.cari.com.my/images/common/back.gif
ko telah membuat pembaziran dengan menukar minyak enjin walaupun masih boley digunakan...
dulu kat harian metro, banyak org tanya pasal bile timing nak tukau minyak itam (default riding c ...
mmg kalo dikira secara kasar rugi kumi...agak terasa la sbb tiap 1500km dah tukau...tp tu la..mau perfomance cun kene sikit rugila..sbb pe..minyak itam aku..dlm 700-800 kilo dia akan ilang atau tendang balik smpai tingal setengah atau kurang lagi...then aku topup lagi yg balance dlm tong...cukup 1500km..pastu kene beli baru la..dah abis takde nk topup dah..hik2...keberkesanan jaga minyak itam ni boleh dilihat bila kita buat top oberhaul..n prestasi clutch...sllunya clutch plate cepat habis klu kita tak jaga minyak itam..tp setakat ni aku nye ok lagi kot...aku rasa la..hik2...
sape sini dah tukau clutch plate...aku nye dah 45000km++ masih pkai yg asal...tp aku dah beli auto n clutch plate spare.. satu lagi clutch plate punye celite...
sape kaki riding konvoi or sempit mlm minggu mungkin perasan kot...
sape yg pkai racing clutch uma racing ke ape2 racing ke...sllunya mmg mantap n mengetop respons dia..btulkn...tapi bila kita dah ride lame n enjim mkin panas...perfomance clutch akan drope jugak..tapi hal ni kurang berlaku bagi yg gunakan stenderd yamaha clutch..wpun tak leh meletup2...tapi nk main top or konvoi sedap la...jadi klu mlm minggu start 12 mlm dah belasah...4 pagi..respons still cun...hik2...
Balas #89 t0m\ catat
psst...kalau clutch racing tu pomen cakap mmg disarankan slalu tukar...
performance mmg malatop, tp skejap je la...
*** /me tgh tunggu warranty abis.... 2200km lg:loveliness: http://img35.imageshack.us/img35/5607/avgbzvaaf47c395831e03f1.jpg
untuk panduan bersama:$ Akhirnya sbb azab sgt nak tunggu Silkolene Pro Sx Off Road ...akhirnya aku beli gak Motul 7100 10W-40.....punyalah mahai..:mad: :mad:
Balas #92 medangmru\ catat
phewit...:lol: aku pun pkai motultransoil jer kat 125zR aku... plug NGK rm3.80... 2T shell SX..
jimat....
Balas #94 misnadie\ catat
transoil....?:funk: wah..good info nik..:loveliness:Balas #96 dune1989\ catat
mekaceh:$ :$ anyway aku nak tanye,ade tak faktor lain yg menyebabkan motor itu makan minyak hitam?
aku dah naek pelik sebab ramai org cakap motor modenas makan minyak hitam..
ade bukti saintifik yg kukuh?
sebab aku pakai ok je..
bile servis banyak aje minyak hitam yg kuar..:o korang bace info kat web nih..
dia ulas pasal penggunaan minyak pelincir untuk motor..
http://www.vfrworld.com/tex_vfr/tech/oil.htm
Reply #95 nik2121's post
transoil tuh cam minyak gear laa..stended muto 2 stroke pakai :$