Sungguh Menggerunkan! Ini 10 Landasan Kereta Api Paling Bahaya dan Ekstrem
Edited by NmeeraR at 22-2-2019 03:19 PMSelain pesawat, kapal laut dan kereta, kereta api adalah merupakan pengangkutan utama digunakan dikebanyakan negara sebagai pengangkutan ke tempat dengan jarak yang jauh.
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/18/113704lyxh22rxftht9cjt.jpgKredit Foto : telegraph.co.ukSaat sedang menaiki kenderaan seperti kereta , anda pasti pernah melalui tepi gaung atau jambatan yang agak tinggi bukan?
Pasti ia sudah cukup menggerunkan anda.
Jika begitu, bagaimana pula dengan landasan kereta api yang perlu meredah laluan yang penuh ekstrem dan berbahaya pula?
Berikut, ini 6 landasan kereta api yan dikenali sebagai landasan paling menggerunkan.
Train to the clouds, Argentinahttps://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/214547nveffj2a0e2a5597.jpgKredit Foto:Tribun Travel
Terletak pada ketinggian yang tinggi iaitu 4,197 meter di atas permukaan laut dengan laluan kereta api sepanjang 217km. Sepanjang laluannya, kereta api ini melintasi 29 jambatan, 21 terowong dan 13 jambatan, sambil melintasi lanskap yang indah termasuk Andes dengan zon iklim serta bentuk muka bumi yang berbeza.
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/214332u6bytwsbyfxy0brc.jpgKredit Foto:Google
Ia digelar sebagai " Train to the clouds" kerana menghasilkan wap dalam cuaca sejuk yang kelihatan menakjubkan bahkan seperti menaiki kereta api yang meredah awan.
Laluan kereta api ini dibuka pada tahun 1948 selepas hampir 27 tahun pembinaan dan kini digunakan untuk tujuan pelancongan.
Qinghai Railway , Chinahttps://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/221905x3va24q2qqlll8m5.jpgKredit Foto:megapixel.freegreat.com
Qinghai Railway merupakan landasan kereta api tertinggi di dunia dengan ketinggian maksimum 5701 meter atas permukaan laut. Terdapat beberapa kawasan ekstrem yang perlu dilalui seperti kawasan ais beku kira-kira 550 meter danterowong paling tertinggi di dunia, iaitu terowong Fenghuoshan dengan ketinggian kira-kira 4,905 meter di atas paras laut.https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/222124ja88y919v7p7u587.jpgKredit Foto:Google
Ianya cukup ekstrem kerana saat proses pembinaan, pekerja perlu dibekalkan kemudahan oksigen di beberapa tempat. Bagi penumpang yang ingin menaiki kereta api di laluan ini mesti berada dalam keadaan baik. Penumpang yang mengisytiharkan masalah kesihatan semasa mengisi borang akan dibekalkan dengan topeng oksigen.
Maeklong Railway Market, Thailand
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/223353onmora4sju040suv.jpgKredit Foto:Google
Maeklong Market sama sepertiberatus-ratus pasar lain di Thailand. Tetapi apabila mendengar wisel berbunyi, dengan segeranya penjual di pasar ini mengambil barang-barang dan melipatkhemah. Ia bertujuan memberi laluan kepada kereta api yang ingin melintasi kawasan itu dengan kelajuan 15km/jam.
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/223453o49blnwtnw68nwb2.jpgKredit Foto:Google
Setelah kereta api melepasinya, mereka meletakkan semula barang dan membentangkan khemah.
Minami Aso Railway, Jepun
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/224738o7c4b5fct2ltcuze.jpgKredit Foto:Google
Landasan kereta api adalah antara yang paling ekstrem di dunia kerana akan melintasi salah satu gunung berapi yang paling aktif di Jepun, iaitu Gunung Aso. Selain Gunung Aso, laluan ini juga melewati lembah dan jurang yang curam.
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/225118j7zggccr4rvui58c.jpgKredit Foto:GoogleWalau bagaimanapun, landasan kereta api ini adalah kawasan tumpuan pelancong saat musim gugur untuk melihat hutan Gunung Aso yang terbakar akibat aktiviti magma panas Gunung Aso yang kelihatanseolah-olah berada di lautan emas.
Chennai Rameswaram Route, Indiahttps://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/225852difqlyllyf99qiyg.jpgKredit Foto:Google
Seterusnya ialah laluan kereta api yang menghubungkan Chennai ke Rameswaram, iaitu Laluan Chennai Rameswaram di India. Jalan ini dianggap oleh ramai orang berbahaya kerana ia melewati Bridge Bridge yang dibina pada tahun 1914 lalu.
Di samping itu, jambatan Pamban yang telah ditetapkan sebagai warisan dunia oleh UNESCO ini juga dibuat di atas Lautan Hindi dengan panjang kira-kira 6,776 meter. Jadi kereta api yang melalui jambatan ini perlu dalam kelajuan yang perlahan.
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/230319w2sq64wd7so67w82.jpgKredit Foto:GooglePaling menakutkan, katanya, kadang-kadang kereta api perlu bergerak ke arah yang bertentangan dengan angin. Di samping itu, laluan ini juga melalui tempat-tempat yang sering mengalami angin ribut berbahaya.
Gotthard Tunnel, Swisshttps://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/232841rjhkkovxzrdjo8wg.jpgKredit Foto:Relatics
Terowong Gotthard telah menjadipenghubungkepada Utara dan Selatan Eropah yang dipisahkan oleh puncak-puncak gunung Alphine yang tinggi. Ia merupakan terowong yang terpanjang dan paling dalam di dunia, iaitu dengan jarak 56km dan kedalaman sebanyak 2.2km bagi sesetengah laluannya.w3TqHyalKBs
Terowong ini menghubungkan bandar Ersfeld, Jerman dengan Bandar Bodio, Switzerland yang terletak berhampiran dengan sempadan Itali
"The Devil Nose" Railway, Ecuadorhttps://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/235115f7gmwcw59ww5fow5.jpgKredit Foto:Tren Ecuador
Kereta Api "The Devil’s Nose" dibina di atas batu dengan nama yang sama pada ketinggian 800 m (2,624 kaki). Ia merupakan salah satu kereta api paling berbahaya di dunia kerana landasannya di sebuah dinding gunung dengan laluanyang sempit dan berliku lantas menyebabkan ia dipanggil sebagai "The Devil's Nose".
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/21/234736ohm0x1100mrtgtvx.jpgKredit Foto:Google
Namun begitu, ia masih menjadi tumpuan pelancong kerana pemandangan yang indah bakal menanti mereka.
Stesen kereta api Dawlish, laluan Exeter ke Plymouthhttps://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/22/000724r4wu2oiv80ljnmuc.jpgKredit Foto:Google
Landasan kereta api di tepi pantai dengan tembok ombak danterowong tebing laut menjadikan laluan ini sangat ekstrem dah berbahaya.
Malah yang paling menggerunkan saat cuaca buruk boleh mengakibatkan landasan dan kereta api dihempas ombak dan landasannya berisiko rosak akibat kejadian hakisan dipukul ombak.
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/22/000751p0l10pea7xp70ez0.jpg
Kredit Foto:Google
Namun begitu, stesen ini mempunyai pemandangan yang sangat cantik dan menghasilkan impak yang sangat menarik saat ombak muncul.
Kuranda Scenic Railway, Australia
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/22/001801uzbmgvvn0n9bse3m.jpgKredit Foto:Google
Perkataan "Scenic" dari nama Kuranda Scenic Railroad di Australia bermaksud "pemandangan indah". Ia dikatakan landasan yang agak ekstrem kerana di bina sejak tahun 1800-an di hutan tropika yang sangat padat, di mana terdapat jurang dalam di sebelah kiri dan kanannya.
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/22/001958hk5o771v7bjapy11.jpg
Kredit Foto:Google
Namun apa yang menarik saat menaiki kereta api ini, para penumpang boleh menikmati pemandangan air terjun di sebelah landasan kereta api yang kadangkala airnya dapat mengalir ke dalam kereta api.
Pilatus Railway,Swisshttps://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/22/002917q0squzx04sx0m0vd.jpgKredit Foto:Google
Pilatus Railway di Switzerland ini dibina sejak 1889 lalu, berada pada ketinggian 2,073 meter di atas paras laut. Landasan ini menghubungkan Alpnachstad dengan Tasik Lucerne di Switzerland.
https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/portal/201902/22/002940pfezl82g8lv33i39.jpgKredit Foto:Google
Ia dikatakan sebagai landasan kereta api estrem, kerana cerun trek yang mencapai 48%, daricerun trek kereta api pada umumnya hanya 38%. Keadaan ini menyebabkan, kereta api yang melalui laluan ini tidak dapat bergerak cepat, rata-rata hanya 9-12 km / jam.
Apa reaksi anda? -CARI Ai sampao skg mimpi ngeri laluan panjang atas jambatan pulau pinang
Apatah lagi laluan spt ini Walaupun risau2, view cantik macam tu naik je lah skali. seramnya... View cantik tapi macam tak mampu nak enjoy view sebab gigil lutut tengok landasan macam tu :'( Swiss walau gerun tapi pemandangan paling menarik i penah naik train from jakarta to Bandung, cantik uols pemandangan die swiss mmg gerun tp pemangangan sgt la wow ........... intan_smsb replied at 22-2-2019 02:37 PM
i penah naik train from jakarta to Bandung, cantik uols pemandangan die
Indonesiamemang banyak view and laut yang cantik2.... selalunya tempat ada gunung berapi ni, memang cantik2 cuolsss....
Iuolss pun sukaaaa
NmeeraR replied at 22-2-2019 03:23 PM
Indonesiamemang banyak view and laut yang cantik2.... selalunya tempat ada gunung berapi ni, mem ...
dengan sejuk nyaman
tapi tu kat bandunglah ;P
dengan hijau sejuk permandangan mata memandang
bf i baru balik dr jogja
die kata jogja sna panas
asal petang je ujan
Sy pernah Ke Thailand dan lsluan Plymouth UK tu.
Tak seram sangat in real intan_smsb: i penah naik train from jakarta to Bandung, cantik uols pemandangan die
Agree. TrainJkt - Jogja - Surabaya pun amazing views
maeklong train tu ok je tak scary pun..bila lalu kawasan pasar dia slow je org dlm train sempat cuci mata tengok sayur buah..kita berlari lagi laju helicornia replied at 22-2-2019 11:15 AM
maeklong train tu ok je tak scary pun..bila lalu kawasan pasar dia slow je org dlm train sempat cuci ...
Yes... Dia slow je kan.. Bukan desummm laju gitu I terpikir orang yg bina rel tu yang bawah laut, atas gunung, segala
Mesti libatkan banyak nyawa melayang Gotthard Tunnel depth 2.2km tu kira drpd puncak gunung rupanya..mula2 baca ingatkan depth drpd ground level or mean sea level. pitam aku pikir mcm mana diorg boleh korek shaft sedalam tu utk launch boring machine Seram pulak tgk semua rail tu, pergh..memang seram tapi menarik tempat yang seram tapi permandangannya cantik. Kalau lah ade duit dan mampu, semua ni aku nak naik. Lagi ekstrem lagi geram lagi nak naik. Macam roller coaster. Lagi ekstrem, lagi nak cuba.
Pages:
[1]
2